zhangxianshenggaosu《huanqiushibao》jizhe，jinnianlaizouruwangqiuguanhewangqiuchangderenyuelaiyueduo，zheyixianxiangzaizhengqinwenduoguanhougengjiamingxian，qizhongyouyiqingshaonianrenqunweiduo。

　　zengwenlishuo，“yaofazhanwangqiujingjiheqitatiyujingji，womenyaosikaoyixia，shifouyijiangtiyuchanyechongfenshichanghua，yundongyuandeshangyejiazhishifouyichongfenshifang，duitiyuchanye、tiyujingjidegangganzuoyongshifouyichongfenfahui。”tabiaoshi，“womenyinggaiweimingxingyundongyuandeshangyehuodongyingzaogenghaodeyulunhuanjing、zhengcehuanjinghezhiduhuanjing。”　　荀彧摇了摇头：“长文且去吧，还有些事情要处理。”　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　(　)　(　)然(ran)而(er)，(，)在(zai)哈(ha)尔(er)斯(si)上(shang)市(shi)的(de)十(shi)年(nian)来(lai)，(，)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)的(de)销(xiao)量(liang)占(zhan)比(bi)却(que)迟(chi)迟(chi)未(wei)能(neng)提(ti)升(sheng)。(。)“(“)行(xing)业(ye)里(li)都(dou)知(zhi)道(dao)哈(ha)尔(er)斯(si)，(，)我(wo)们(men)常(chang)常(chang)说(shuo)自(zi)己(ji)只(zhi)是(shi)一(yi)个(ge)工(gong)业(ye)品(pin)牌(pai)，(，)不(bu)是(shi)消(xiao)费(fei)者(zhe)品(pin)牌(pai)，(，)很(hen)多(duo)消(xiao)费(fei)者(zhe)对(dui)我(wo)们(men)还(hai)是(shi)不(bu)了(le)解(jie)。(。)”(”) 「あと十分くらいでできると思うんだけどcそこで待っててくれる待てる」　　jubaodao，muqian，lanzhouchengguanqujiaotiju、qushichangjianguanjudengduobumenyidaogaiyoueryuantiaozha。jikongbumentiqulecanshiliuyang，binganpaizhuanrenduisheshibanjijinxingxiaosha。

　　前不久，欧洲议会提出的关于在2035年于欧盟境内停止销售新的燃油车的提案已经在争议中得到通过。国际能源署发布的全碳中和路线图显示，2030年，新能源汽车年销量将达到5500万辆；到2035年，全球大部分国家将禁售燃油汽车，全面进入新能源汽车时代。　(　)　(　)此(ci)前(qian)于(yu)5(5)月(yue)6(6)日(ri)，(，)深(shen)圳(zhen)市(shi)商(shang)务(wu)局(ju)已(yi)宣(xuan)布(bu)，(，)启(qi)动(dong)汽(qi)车(che)“(“)报(bao)废(fei)更(geng)新(xin)”(”)及(ji)“(“)置(zhi)换(huan)更(geng)新(xin)”(”)补(bu)贴(tie)活(huo)动(dong)，(，)支(zhi)持(chi)汽(qi)车(che)以(yi)旧(jiu)换(huan)新(xin)，(，)促(cu)进(jin)消(xiao)费(fei)升(sheng)级(ji)换(huan)代(dai)。(。)其(qi)中(zhong)，(，)报(bao)废(fei)更(geng)新(xin)补(bu)贴(tie)最(zui)高(gao)可(ke)达(da)到(dao)1(1)万(wan)元(yuan)，(，)置(zhi)换(huan)更(geng)新(xin)补(bu)贴(tie)最(zui)高(gao)为(wei)8(8)0(0)0(0)0(0)元(yuan)。(。)

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

　　10yue27ri，huaweizaiguanwangpiluqiansanjidujingyingyeji，jinnian1-9yue，huaweishixianxiaoshoushouru4566yiyuan，tongbizengchang2.4%，jinglirunlv16%。yixiaoshoushouruchengyijinglirunlvjisuan，jinnianqiansanjiduhuaweijinglirunwei730.56yiyuan。quniantongqi，huaweigongsishixianxiaoshoushouru4458yiyuan，jinglirunlvwei6.1%。 　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

吴立功