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“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植) ( ) ( )此(ci)外(wai),(,)莫(mo)尔(er)古(gu)洛(luo)夫(fu)透(tou)露(lu)道(dao),(,)中(zhong)俄(e)两(liang)国(guo)正(zheng)积(ji)极(ji)筹(chou)备(bei)第(di)2(2)8(8)次(ci)总(zong)理(li)定(ding)期(qi)会(hui)晤(wu),(,)预(yu)计(ji)今(jin)年(nian)年(nian)底(di)前(qian)在(zai)中(zhong)国(guo)举(ju)行(xing),(,)并(bing)盛(sheng)赞(zan)这(zhe)是(shi)两(liang)个(ge)大(da)国(guo)之(zhi)间(jian)罕(han)见(jian)且(qie)广(guang)泛(fan)的(de)互(hu)动(dong)机(ji)制(zhi)。(。)

外交学院国际关系研究所教授李海东14日对《环球时报》记者表示,对于美国而言,传统汽车制造业涉及大规模就业,而从燃油车向电动汽车转型面临诸多困难。拜登政府此轮加税一方面旨在拉拢美国传统能源汽车制造巨头的支持,另一方面也是在向美国民众表明自己将保证美国在全球新能源领域的领导权。
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洪学智
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