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中国社会科学院工业经济研究所资源与环境研究室主任杨丹辉在接受中新社国是直通车采访时表示,我国负面清单每年都在调整、越来越短。制造业已经是开放竞争、高度市场化的行业,此次宣布全面取消制造业领域外资准入限制措施,也是向外商传递的清晰信号:我国对外开放的大门会越开越大,营商环境会越来越好,贸易和投资的便利化程度也会越来越高。
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宁德时代电芯研发工程师高鹏飞说,这项新技术旨在提供成本更低的汽车电池,帮助电动车更快普及。欧洲车企一直对宁德时代的新技术很感兴趣,非常需要中国电池企业提供有竞争力的解决方案,“我们希望这一产品可以成为行业新标准”。 ( ) ( )据(ju)公(gong)开(kai)的(de)财(cai)报(bao)数(shu)据(ju)显(xian)示(shi),(,)青(qing)海(hai)春(chun)天(tian)已(yi)连(lian)续(xu)三(san)年(nian)巨(ju)额(e)亏(kui)损(sun)。(。)2(2)0(0)2(2)0(0)年(nian)至(zhi)2(2)0(0)2(2)2(2)年(nian),(,)青(qing)海(hai)春(chun)天(tian)营(ying)业(ye)收(shou)入(ru)分(fen)别(bie)为(wei)1(1).(.)2(2)4(4)亿(yi)元(yuan)、(、)1(1).(.)2(2)8(8)亿(yi)元(yuan)、(、)1(1).(.)6(6)亿(yi)元(yuan);(;)三(san)年(nian)的(de)归(gui)母(mu)净(jing)利(li)润(run)分(fen)别(bie)为(wei)-(-)3(3).(.)2(2)亿(yi)元(yuan)、(、)-(-)2(2).(.)4(4)9(9)亿(yi)元(yuan)、(、)-(-)2(2).(.)8(8)8(8)亿(yi)元(yuan)。(。)

世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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赵大华
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