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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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中国式现代化与西方现代化在发展路径上区别明显。鄢一龙说，中国式现代化是主动引领的、“时空压缩”条件下的“并联式”的，是与西方单一线性、渐次发展的“串联式”发展模式有显著区别。 ( ) ( )一(yi)位(wei)接(jie)近(jin)山(shan)东(dong)高(gao)速(su)集(ji)团(tuan)的(de)知(zhi)情(qing)人(ren)叶(ye)晓(xiao)宁(ning)（(（)化(hua)名(ming)）(）)告(gao)诉(su)《(《)中(zhong)国(guo)新(xin)闻(wen)周(zhou)刊(kan)》(》)，(，)孙(sun)亮(liang)的(de)决(jue)断(duan)力(li)强(qiang)，(，)精(jing)力(li)十(shi)足(zu)，(，)但(dan)过(guo)于(yu)自(zi)信(xin)和(he)高(gao)调(tiao)，(，)还(hai)有(you)些(xie)好(hao)大(da)喜(xi)功(gong)。(。)
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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李文信
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