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《明镜》周刊报道称,这两家汽车制造商的任务分工意味着,用于连接车辆的软件和技术将基本上来自小鹏汽车,而大众汽车作为全球第二大汽车制造商将主要贡献其购买力。报道称,尽管近几十年来,大众汽车品牌奥迪、保时捷以及其他德国汽车品牌宝马、梅赛德斯-奔驰在中国内燃机汽车市场上占据主导地位,但所有德国制造商在中国电动汽车市场的市场份额合计仅为5%左右。 ( ) ( )“(“)结(jie)合(he)可(ke)售(shou)库(ku)存(cun)来(lai)看(kan),(,)南(nan)京(jing)市(shi)二(er)手(shou)房(fang)仍(reng)处(chu)于(yu)供(gong)过(guo)于(yu)求(qiu)的(de)状(zhuang)态(tai)。(。)”(”)我(wo)爱(ai)我(wo)家(jia)研(yan)究(jiu)院(yuan)方(fang)面(mian)表(biao)示(shi),(,)南(nan)京(jing)市(shi)二(er)手(shou)房(fang)房(fang)源(yuan)平(ping)均(jun)成(cheng)交(jiao)周(zhou)期(qi)为(wei)1(1)9(9)6(6).(.)6(6)天(tian),(,)环(huan)比(bi)增(zeng)加(jia)了(le)1(1)2(2).(.)4(4)天(tian),(,)主(zhu)要(yao)还(hai)是(shi)因(yin)为(wei)目(mu)前(qian)南(nan)京(jing)市(shi)库(ku)存(cun)房(fang)源(yuan)量(liang)较(jiao)大(da),(,)客(ke)户(hu)选(xuan)择(ze)性(xing)众(zhong)多(duo),(,)也(ye)会(hui)拉(la)长(chang)房(fang)源(yuan)的(de)整(zheng)体(ti)成(cheng)交(jiao)周(zhou)期(qi)。(。)

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张伍
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