maxingruizaihuishangzhichu，yaoshenkebawonanjiangfazhanduiyuquanqugaozhiliangfazhandeteshuzhongyaoyiyi，zhanzaiquanqudajudegaoduhechangyuanfazhandejiaodu，gaoduzhongshinanjiangpianquzhanlvedingweiyanjiu，tongchoumouhua、mingquefangxiang，xihuajucuo、zongheshice。

　　zaiyushalunsaihuitanshi，wangyishuo，jinnianshizhonglaojianliquanmianzhanlvehezuohuobanguanxi15zhounian，qiafenglaowodanrendongmenglunzhizhuxiguo，shuangfangquanfangweihezuoyinglaixinjiyu。　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。

　(　)　(　)近(jin)些(xie)年(nian)我(wo)们(men)也(ye)能(neng)看(kan)到(dao)这(zhe)些(xie)举(ju)措(cuo)，(，)中(zhong)国(guo)推(tui)出(chu)大(da)规(gui)模(mo)减(jian)税(shui)降(jiang)费(fei)政(zheng)策(ce)，(，)有(you)不(bu)少(shao)是(shi)长(chang)期(qi)执(zhi)行(xing)的(de)制(zhi)度(du)性(xing)政(zheng)策(ce)。(。)比(bi)如(ru)为(wei)消(xiao)除(chu)重(zhong)复(fu)征(zheng)税(shui)，(，)营(ying)业(ye)税(shui)改(gai)为(wei)增(zeng)值(zhi)税(shui)；(；)增(zeng)值(zhi)税(shui)基(ji)本(ben)税(shui)率(lv)从(cong)1(1)7(7)%(%)降(jiang)至(zhi)1(1)3(3)%(%)；(；)个(ge)人(ren)所(suo)得(de)税(shui)也(ye)通(tong)过(guo)扩(kuo)大(da)税(shui)率(lv)级(ji)距(ju)、(、)增(zeng)加(jia)专(zhuan)项(xiang)附(fu)加(jia)扣(kou)除(chu)、(、)提(ti)高(gao)起(qi)征(zheng)点(dian)，(，)实(shi)际(ji)降(jiang)低(di)了(le)税(shui)负(fu)；(；)城(cheng)镇(zhen)职(zhi)工(gong)基(ji)本(ben)养(yang)老(lao)保(bao)险(xian)单(dan)位(wei)缴(jiao)费(fei)比(bi)例(li)降(jiang)至(zhi)1(1)6(6)%(%)等(deng)。(。) 「そcそうだな。たしかにあるな。気がつcつかなかった」　　6yue21ri，zhongyangjiweiguojiajianweifabuxiaoxi，ziranziyuanbuyuandangzuchengyuan，zhongguodizhitiaozhajuyuandangzushuji、juchangzhongziranbeikaichudangji，shexianshouhui、guyixieluguojiamimifanzuiwentiyisongjianchajiguanyifashenzhaqisu。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　(　)　(　)其(qi)次(ci)是(shi)提(ti)高(gao)粮(liang)食(shi)收(shou)购(gou)价(jia)格(ge)，(，)让(rang)农(nong)民(min)得(de)到(dao)更(geng)多(duo)，(，)要(yao)让(rang)利(li)农(nong)民(min)、(、)反(fan)哺(bu)农(nong)民(min)。(。)适(shi)当(dang)提(ti)高(gao)粮(liang)食(shi)价(jia)格(ge)，(，)从(cong)宏(hong)观(guan)上(shang)，(，)有(you)利(li)于(yu)农(nong)民(min)，(，)也(ye)有(you)利(li)于(yu)提(ti)振(zhen)他(ta)们(men)的(de)消(xiao)费(fei)。(。)

　　[环球时报报道 记者 赵觉珵 张鸿陪]此前经历波折的中澳关系近期一步步回稳。两国不仅在葡萄酒、风塔、大麦等经贸领域达成共识，澳大利亚总理阿尔巴尼斯也将于11月4日至7日访华并出席第六届中国国际进口博览会。中国澳大利亚商会会长冯栢文（Vaughn Barber）日前在接受《环球时报》记者书面专访时表示，他对澳中贸易的复苏持乐观态度，并认为阿尔巴尼斯此访是进一步加强两国商业关系的契机。

　　“shuoshihua，zainongcun，hetonghenduoshihoujiushiyizhang‘zhi’。”dianhuali，yangxiaoqiangxiaozheshuo。zheshinongcundexianshi，tabubaoyuan，zhishixiangfangshefazaijieshouxianshideqiantixiabakongfengxian。2022nianchu，yangxiaoqianghezhangmingxiahaiqinglezhaiwu，rujin，tamenshizhongnengliuzhejishiwanyuandexianjinbaodi，zaiyebuyongkaodalinggongweichishenghuo。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

王海