duiyuxianggangchengwei“guojijinrongzhongxinyizhi”deyanlun，tangjiachengzeqiangtiao，xianggangyongyoushijieyiliuyinxing、baoxian、zhengquanhezichanguanlidengduogejinrongxingye，zhexiegongtongdiandinglexianggangguojijinrongzhongxindiwei，bunengdanyigushilengrehengliangshili。tabiaoshi，zhichixianggangchengweiguojijinrongzhongxindehexinyoushimeigaibian，changyuanlaikan，feichangkanhaoxianggangshichangqianjing。

　　qiansanjidu，quanguojuminrenjunkezhipeishouru29398yuan，tongbimingyizengchang6.3%；kouchujiageyinsushijizengchang5.9%，bishangbannianjiakuai0.1gebaifendian。anchangzhudifen，chengzhenjuminrenjunkezhipeishouru39428yuan，tongbimingyizengchang5.2%，shijizengchang4.7%；nongcunjuminrenjunkezhipeishouru15705yuan，tongbimingyizengchang7.6%，shijizengchang7.3%。congshourulaiyuankan，quanguojuminrenjungongzixingshouru、jingyingjingshouru、caichanjingshouru、zhuanyijingshourufenbiemingyizengchang6.8%、6.7%、3.7%、5.8%。quanguojuminrenjunkezhipeishouruzhongweishu24528yuan，tongbimingyizengchang5.4%。＊　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　(　)　(　)根(gen)据(ju)韩(han)国(guo)国(guo)际(ji)贸(mao)易(yi)协(xie)会(hui)的(de)统(tong)计(ji)数(shu)据(ju)，(，)从(cong)1(1)9(9)9(9)2(2)年(nian)到(dao)今(jin)年(nian)7(7)月(yue)，(，)韩(han)国(guo)对(dui)华(hua)贸(mao)易(yi)累(lei)计(ji)顺(shun)差(cha)超(chao)7(7)0(0)0(0)0(0)亿(yi)美(mei)元(yuan)，(，)是(shi)同(tong)期(qi)韩(han)国(guo)对(dui)美(mei)贸(mao)易(yi)累(lei)计(ji)顺(shun)差(cha)的(de)两(liang)倍(bei)多(duo)。(。)这(zhe)就(jiu)是(shi)为(wei)什(shen)么(me)有(you)观(guan)点(dian)认(ren)为(wei)，(，)韩(han)国(guo)是(shi)站(zhan)在(zai)“(“)巨(ju)人(ren)”(”)中(zhong)国(guo)的(de)肩(jian)膀(pang)上(shang)跃(yue)进(jin)发(fa)达(da)国(guo)家(jia)的(de)行(xing)列(lie)。(。)不(bu)过(guo)，(，)中(zhong)国(guo)在(zai)过(guo)去(qu)3(3)0(0)年(nian)一(yi)直(zhi)扮(ban)演(yan)着(zhe)“(“)世(shi)界(jie)工(gong)厂(chang)”(”)的(de)角(jiao)色(se)，(，)不(bu)仅(jin)确(que)保(bao)了(le)规(gui)模(mo)经(jing)济(ji)，(，)而(er)且(qie)还(hai)实(shi)现(xian)了(le)技(ji)术(shu)进(jin)步(bu)，(，)在(zai)全(quan)球(qiu)市(shi)场(chang)上(shang)与(yu)韩(han)国(guo)的(de)主(zhu)要(yao)产(chan)业(ye)展(zhan)开(kai)竞(jing)争(zheng)。(。)尤(you)其(qi)是(shi)中(zhong)国(guo)的(de)电(dian)动(dong)车(che)电(dian)池(chi)和(he)液(ye)晶(jing)显(xian)示(shi)器(qi)的(de)市(shi)场(chang)份(fen)额(e)已(yi)经(jing)跃(yue)居(ju)世(shi)界(jie)第(di)一(yi)，(，)存(cun)储(chu)半(ban)导(dao)体(ti)也(ye)在(zai)加(jia)速(su)崛(jue)起(qi)。(。) 「君はポルノ映画見すぎていると思うね」と僕は笑って言った。　　duojiayiyuanjinyibuyouhuajiezhennengli，zuidachengdubaozhanghuanerjiuyixuqiu。beijingyouyiyiyuanzengjiayihuliliangzhiyuanerkebingfang，rangbufenbingfangyishengkuochongzhimenjizhenchuzhen；haozhao6mingtuixiuerkezhuanjiachuerkezhoumomenzhen；zengjia2mingjianyanrenyuanzhiyuanerkehuayanshi；zengjiafuzhurenyuan，baokuo4mingdaoyi、5mingbaoan、2mingzhiyuanzhezhiyuanerkemenjizhengongzuodeng。

　　纪宁说，目前中国青少年网球尤其是女子青少年网球，已经成为体育职业化和商业化领域一个风口。郑钦文夺冠能促进更多中国青少年加入网球运动。与此同时，中国网球训练场地和比赛场地硬件条件以及软件设施也在发生巨大变化，网球经济蕴含的巨大空间也随之逐步释放出来。　(　)　(　)路(lu)透(tou)社(she)1(1)3(3)日(ri)称(cheng)，(，)新(xin)制(zhi)裁(cai)包(bao)括(kuo)衡(heng)水(shui)元(yuan)展(zhan)贸(mao)易(yi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)和(he)总(zong)部(bu)位(wei)于(yu)香(xiang)港(gang)的(de)恒(heng)邦(bang)微(wei)电(dian)子(zi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)，(，)理(li)由(you)是(shi)它(ta)们(men)涉(she)嫌(xian)或(huo)曾(zeng)经(jing)参(can)与(yu)“(“)破(po)坏(huai)乌(wu)克(ke)兰(lan)稳(wen)定(ding)”(”)或(huo)“(“)破(po)坏(huai)或(huo)威(wei)胁(xie)乌(wu)克(ke)兰(lan)领(ling)土(tu)”(”)。(。)“(“)美(mei)国(guo)之(zhi)音(yin)”(”)称(cheng)，(，)衡(heng)水(shui)元(yuan)展(zhan)贸(mao)易(yi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)和(he)香(xiang)港(gang)恒(heng)邦(bang)微(wei)电(dian)子(zi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)此(ci)前(qian)已(yi)被(bei)美(mei)国(guo)财(cai)政(zheng)部(bu)制(zhi)裁(cai)过(guo)。(。)

　　当前，中美关系正处在企稳向好关键阶段，两国外交、经济、军事等领域沟通渐次展开，双方禁毒合作、人工智能议题沟通也在紧锣密鼓推进。而就在中美双方积极落实“旧金山愿景”之际，美国中情局局长伯恩斯近期在《外交事务》上以“间谍与治国之道”为题撰文称，中情局已投入更多资源用于对华情报收集、分析和行动，过去两年对华工作预算增加一倍多，正在招聘培训更多会讲中文的雇员，要将对抗中国拓展到中情局的每个角落。

　　2010nian，wangsanshouchuangbanjiucifang。gongkaixinxixianshi，jiucifangchuqizhuyingqiyexiangguandedashujuyewu，jiyushujuhuizongdepingtaizuoyixiemoxing，geiyinxinghejinrongjigoutigongyixiefengxiankongzhihejingzhunyingxiaodefuwu。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

吴立功