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“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。 ( ) ( )随(sui)着(zhe)巨(ju)头(tou)的(de)影(ying)响(xiang)日(ri)渐(jian)深(shen)远(yuan),(,)隐(yin)忧(you)开(kai)始(shi)浮(fu)现(xian),(,)多(duo)名(ming)受(shou)访(fang)者(zhe)向(xiang)记(ji)者(zhe)提(ti)起(qi)普(pu)宁(ning)内(nei)衣(yi)产(chan)业(ye)带(dai)的(de)经(jing)历(li)。(。)“(“)普(pu)宁(ning)一(yi)度(du)成(cheng)为(wei)拼(pin)多(duo)多(duo)的(de)主(zhu)要(yao)内(nei)衣(yi)产(chan)地(di),(,)为(wei)了(le)匹(pi)配(pei)平(ping)台(tai),(,)当(dang)地(di)工(gong)厂(chang)几(ji)乎(hu)将(jiang)生(sheng)产(chan)线(xian)都(dou)改(gai)动(dong)了(le)一(yi)遍(bian),(,)以(yi)匹(pi)配(pei)平(ping)台(tai)贴(tie)地(di)飞(fei)行(xing)的(de)价(jia)格(ge)。(。)但(dan)后(hou)来(lai)平(ping)台(tai)将(jiang)主(zhu)产(chan)地(di)转(zhuan)移(yi),(,)普(pu)宁(ning)想(xiang)再(zai)提(ti)质(zhi)增(zeng)效(xiao),(,)却(que)是(shi)难(nan)上(shang)加(jia)难(nan)。(。)所(suo)以(yi)当(dang)S(S)H(H)E(E)I(I)N(N)想(xiang)要(yao)在(zai)普(pu)宁(ning)招(zhao)募(mu)供(gong)应(ying)商(shang),(,)当(dang)地(di)工(gong)厂(chang)就(jiu)非(fei)常(chang)担(dan)忧(you)问(wen)题(ti)重(zhong)演(yan)。(。)”(”)陈(chen)韶(shao)通(tong)告(gao)诉(su)《(《)中(zhong)国(guo)新(xin)闻(wen)周(zhou)刊(kan)》(》)。(。)

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吕显祖
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