jindong，1976nianchushengyushandongsheng，biyeyuzhongyangxijuxueyuan，guojiayijiyanyuan，zenghuode“qingnianwusijiangzhang”xianjingeren、“quanguodeyishuangxindianshiyishugongzuozhe”dengrongyuchenghao。tahaishidishisijiequanguozhengxieweiyuan。

　　muqian，gaigongdiyilouyiquanbuyanmei，shuishendayueyou3mi，30duorenbeikunzaileerlou，qizhonghaiyoulaoren。youyuzhuanyishiguoyucongmang，laibujidaishangshuiheshiwu，congzuotiandaoxianzai，tamenshuimiweijin。jiejinyitiandeshijianguoqule，gongdideshuiweijibenmeiyouxiajiang。十一時半になって今日は駄目だなと永沢さんはが言った。　　6月13日9时，国家防总针对广西、福建启动防汛四级应急响应，派出两个工作组分赴广西、福建协助指导；新增针对河北、内蒙古启动抗旱四级应急响应，并继续维持针对河南、山东的抗旱四级应急响应，两个工作组正在两省协助指导。

　(　)　(　)作(zuo)为(wei)疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)热(re)心(xin)志(zhi)愿(yuan)者(zhe)，(，)针(zhen)对(dui)非(fei)洲(zhou)籍(ji)人(ren)员(yuan)语(yu)言(yan)交(jiao)流(liu)困(kun)难(nan)的(de)情(qing)况(kuang)，(，)他(ta)利(li)用(yong)语(yu)言(yan)优(you)势(shi)，(，)积(ji)极(ji)宣(xuan)传(chuan)相(xiang)关(guan)的(de)疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)政(zheng)策(ce)、(、)举(ju)措(cuo)和(he)要(yao)求(qiu)，(，)引(yin)导(dao)他(ta)们(men)提(ti)升(sheng)个(ge)人(ren)防(fang)护(hu)意(yi)识(shi)、(、)消(xiao)除(chu)紧(jin)张(zhang)情(qing)绪(xu)。(。) ------------　　qunaershujuxianshi，xiaoxifabuhou，qunaerpingtai“aodaliya”jipiaosousuolianghuanbizengchangsichengyishang。zaiqunaerpingtaishang，feiwangaodaliyadehangxianfugaiduogechengshi。xinikezhifeibeijing、shanghai、guangzhou、shenzhen、chengdou、hangzhou、zhongqing、nanjing、shamen、tianjin、jinan、xian、haikou、zhengzhou、taiyuandengduogechengshi，shuqicongzhengzhou、zhongqing、tianjinwangfanxinigengbianyi，jiagezai2500yuanzuoyou。ciwai，moerbenkezhifeibeijing、shanghai、guangzhou、chengdou、hangzhou、nanjing、shamen、qingdao、haikoudengchengshi，shanghai、guangzhouyeyouzhifeibulisibandehangbanzaishou。conglvyoudingdanlaikan，dabaojiao、xinigejuyuan、chuhaiguanhaitunshoudaolvkehuanying，8-12rituanyudinggengduo。zaiaodaliya，lvkekeyichuhaiguanjing、kanqieguichao，tiyantesefengqing。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　(　)　(　)答(da)：(：)新(xin)发(fa)放(fang)贷(dai)款(kuan)置(zhi)换(huan)是(shi)指(zhi)由(you)原(yuan)贷(dai)款(kuan)承(cheng)贷(dai)银(yin)行(xing)新(xin)发(fa)放(fang)一(yi)笔(bi)贷(dai)款(kuan)，(，)借(jie)款(kuan)人(ren)使(shi)用(yong)这(zhe)笔(bi)贷(dai)款(kuan)置(zhi)换(huan)存(cun)量(liang)首(shou)套(tao)房(fang)贷(dai)。(。)协(xie)商(shang)变(bian)更(geng)合(he)同(tong)利(li)率(lv)是(shi)指(zhi)由(you)借(jie)贷(dai)双(shuang)方(fang)通(tong)过(guo)签(qian)订(ding)补(bu)充(chong)条(tiao)款(kuan)等(deng)方(fang)式(shi)，(，)协(xie)商(shang)降(jiang)低(di)贷(dai)款(kuan)合(he)同(tong)约(yue)定(ding)的(de)利(li)率(lv)水(shui)平(ping)。(。)对(dui)于(yu)借(jie)款(kuan)人(ren)而(er)言(yan)，(，)由(you)于(yu)已(yi)经(jing)明(ming)确(que)调(tiao)整(zheng)后(hou)的(de)利(li)率(lv)水(shui)平(ping)需(xu)符(fu)合(he)原(yuan)贷(dai)款(kuan)发(fa)放(fang)时(shi)的(de)当(dang)地(di)房(fang)贷(dai)利(li)率(lv)政(zheng)策(ce)下(xia)限(xian)，(，)这(zhe)两(liang)种(zhong)方(fang)式(shi)调(tiao)整(zheng)的(de)结(jie)果(guo)无(wu)明(ming)显(xian)区(qu)别(bie)。(。)考(kao)虑(lv)到(dao)您(nin)操(cao)作(zuo)的(de)便(bian)利(li)性(xing)，(，)我(wo)行(xing)主(zhu)要(yao)采(cai)取(qu)变(bian)更(geng)合(he)同(tong)利(li)率(lv)方(fang)式(shi)，(，)具(ju)体(ti)以(yi)我(wo)行(xing)后(hou)续(xu)公(gong)告(gao)为(wei)准(zhun)。(。)如(ru)您(nin)有(you)其(qi)他(ta)服(fu)务(wu)需(xu)求(qiu)可(ke)联(lian)系(xi)贷(dai)款(kuan)经(jing)办(ban)行(xing)。(。)

　　徐彪：谢谢。四川这次出现电力供应紧张的情况，原因大家谈的比较多，其实也比较明确——主要是极端高温干旱天气。从需求端来讲，高温带来的降温需求激增导致电力系统负荷突然增大；从供给端来讲，极端天气也对水电的来水产生了非常大的影响。

　　weifuleihaibiaoshi，meiguomuqianyixiezhengceshizixiangmaodunde，yifangmianzhongmeixinrenqihoubianhuateshijinqizaihuashengdunjuxinghuiwu，lingyifangmianmeiguoyoujiangzhongguodexinnengyuanchanpindingyiwei“guoshengchanneng”zuoweidayaduixiang。lutousheyuanyinfenxishidehuajinggaocheng，（meizhong）maoyizhengduankenenghuitigaodiandongqichedezhengtichengben，congersunhaibaidengdeqihoumubiaohechuangzaozhizaoyejiuyejihuidemubiao。wodafushuziqicheguojihezuoyanjiuzhongxinzhurenzhangxiang14ridui《huanqiushibao》jizhebiaoshi，zhongguomuqianyongyouquanqiuzuizhuyaodexinnengyuanqichechanyelian，ruguojiangzhongguodelingbujianjuzhimenwai，nameduimeiguoqichechanyedezhuanxinghefazhanyeshiyizhongsunshi。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

马建国