zengwenlirenwei，zaizhiyexuanshoushangyejiazhichongfenshifanghou，qichenggongxiaoyingcaihuixiyingengduoderenqunyouqishiqingshaoniancongshiwangqiuyundong，erzheshizhongguowangqiujingjifazhandegenji。

　　“geweijizhepengyou，dajiahao！huanyingcanjiaguowuyuantaibanxinwenfabuhui。”putonghua“kaipian”hou，chenbinhua“wufengduijie”zhuanhuandaominnanhua：“geweiqinaidetaiwanxiangqinxuda（yiweichangbei）、xiongdizimei，dajiazaoan、dajiahao！ ”　　此外，该车的交付周期出现了进一步地延长。3月31日，小米SU7标准版锁定订单后交付周期预计为16~19周，Pro版预计17~20周交付，Max版则需26~29周交付。至4月2日上午，上述交付周期已经分别延长至20~23周、19~22周以及28~31周。

　(　)　(　)近(jin)些(xie)年(nian)我(wo)们(men)也(ye)能(neng)看(kan)到(dao)这(zhe)些(xie)举(ju)措(cuo)，(，)中(zhong)国(guo)推(tui)出(chu)大(da)规(gui)模(mo)减(jian)税(shui)降(jiang)费(fei)政(zheng)策(ce)，(，)有(you)不(bu)少(shao)是(shi)长(chang)期(qi)执(zhi)行(xing)的(de)制(zhi)度(du)性(xing)政(zheng)策(ce)。(。)比(bi)如(ru)为(wei)消(xiao)除(chu)重(zhong)复(fu)征(zheng)税(shui)，(，)营(ying)业(ye)税(shui)改(gai)为(wei)增(zeng)值(zhi)税(shui)；(；)增(zeng)值(zhi)税(shui)基(ji)本(ben)税(shui)率(lv)从(cong)1(1)7(7)%(%)降(jiang)至(zhi)1(1)3(3)%(%)；(；)个(ge)人(ren)所(suo)得(de)税(shui)也(ye)通(tong)过(guo)扩(kuo)大(da)税(shui)率(lv)级(ji)距(ju)、(、)增(zeng)加(jia)专(zhuan)项(xiang)附(fu)加(jia)扣(kou)除(chu)、(、)提(ti)高(gao)起(qi)征(zheng)点(dian)，(，)实(shi)际(ji)降(jiang)低(di)了(le)税(shui)负(fu)；(；)城(cheng)镇(zhen)职(zhi)工(gong)基(ji)本(ben)养(yang)老(lao)保(bao)险(xian)单(dan)位(wei)缴(jiao)费(fei)比(bi)例(li)降(jiang)至(zhi)1(1)6(6)%(%)等(deng)。(。) 「いるよ」　　niluobaierhaibiaoshi，zumuretieyizaifanyideshihou“shifenyoujiqiao”，guyi“chidiao”yixiebuyingxiangzhengtiluojidexinxi。weiwumiezhongguo，youxiexinxizhijietiaoguobuyi，huozhegancuiziji“jialiao”，birugulibahaerzaifayanzhongshuozhongguozhengfuyunaniannayuejiangqi“wuzuishifang”houhaizaizuojinyibuchanshu，danzumuretieyijiu“bufanle”，kaishitianyoujiacudiziyoufahui，niezaoxinjiangcunzaidesuowei“wenti”。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。　(　)　(　)2(2)。(。)纯(chun)电(dian)动(dong)货(huo)车(che)装(zhuang)载(zai)动(dong)力(li)电(dian)池(chi)系(xi)统(tong)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)不(bu)低(di)于(yu)1(1)2(2)5(5)W(W)h(h)/(/)k(k)g(g)。(。)对(dui)按(an)照(zhao)G(G)B(B)/(/)T(T)1(1)8(8)3(3)8(8)6(6).(.)1(1)-(-)2(2)0(0)2(2)1(1)《(《)电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)能(neng)量(liang)消(xiao)耗(hao)量(liang)和(he)续(xu)驶(shi)里(li)程(cheng)试(shi)验(yan)方(fang)法(fa)第(di)1(1)部(bu)分(fen)：(：)轻(qing)型(xing)汽(qi)车(che)》(》)中(zhong)“(“)附(fu)录(lu)A(A)”(”)进(jin)行(xing)检(jian)测(ce)的(de)N(N)1(1)类(lei)纯(chun)电(dian)动(dong)货(huo)车(che)车(che)型(xing)，(，)其(qi)低(di)温(wen)里(li)程(cheng)衰(shuai)减(jian)率(lv)不(bu)超(chao)过(guo)3(3)5(5)%(%)的(de)，(，)电(dian)池(chi)系(xi)统(tong)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)应(ying)不(bu)低(di)于(yu)9(9)5(5)W(W)h(h)/(/)k(k)g(g)。(。)

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　8yue20ri0—24shi，henanshengxinzengbentuquezhenbingli1li（zhengzhoushizhongyuanqu1li，weishengwaifanhuirenyuanjizhonggelifaxian），xinzengbentuwuzhengzhuangganranzhe11li（sanmenxiashihubinqu9li，zhengzhoushizhengdongxinqu1li，anyangshihuaxian1li）。xinzengjingwaishuruwuzhengzhuangganranzhe2li，wuxinzengjingwaishuruquezhenbingli。3libentuwuzhengzhuangganranzhejiechuyixueguancha（xinyangshi2li、shangqiushi1li）。 　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

汤念祖