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中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因,实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
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近日,有网友在人民网“领导留言板”咨询哈尔滨地铁二期规划上报情况,哈尔滨市信访局回复称,哈尔滨市地铁第二期建设规划于2017年上报至国家发改委待批,但2018年,国务院出台《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号文)(以下简称“52号文”),按该文件规定,哈尔滨市债务率指标不符合审批要求,导致二期建设规划被退回。近些年,由于该指标一直不符合审批要求,国家发改委仍不重新受理哈尔滨市地铁第二期建设规划。 ( ) ( )其(qi)实(shi),(,)美(mei)日(ri)菲(fei)之(zhi)间(jian)“(“)秀(xiu)恩(en)爱(ai)”(”)背(bei)后(hou)也(ye)暗(an)藏(zang)着(zhe)很(hen)多(duo)不(bu)确(que)定(ding)性(xing),(,)我(wo)概(gai)括(kuo)为(wei)四(si)大(da)“(“)变(bian)数(shu)”(”)。(。)第(di)一(yi)是(shi)“(“)特(te)朗(lang)普(pu)变(bian)数(shu)”(”),(,)最(zui)近(jin)美(mei)国(guo)的(de)民(min)调(tiao)又(you)显(xian)示(shi)了(le)特(te)朗(lang)普(pu)支(zhi)持(chi)率(lv)高(gao)于(yu)拜(bai)登(deng)的(de)情(qing)况(kuang),(,)日(ri)本(ben)和(he)菲(fei)律(lv)宾(bin)等(deng)对(dui)此(ci)当(dang)然(ran)也(ye)心(xin)知(zhi)肚(du)明(ming),(,)他(ta)们(men)眼(yan)睛(jing)盯(ding)着(zhe)拜(bai)登(deng),(,)其(qi)实(shi)心(xin)里(li)不(bu)得(de)不(bu)惦(dian)记(ji)着(zhe)特(te)朗(lang)普(pu),(,)尤(you)其(qi)是(shi)如(ru)果(guo)特(te)朗(lang)普(pu)再(zai)次(ci)出(chu)山(shan),(,)会(hui)如(ru)何(he)收(shou)拾(shi)类(lei)似(si)“(“)美(mei)日(ri)菲(fei)”(”)这(zhe)类(lei)的(de)烂(lan)摊(tan)子(zi),(,)会(hui)不(bu)会(hui)再(zai)来(lai)一(yi)次(ci)退(tui)出(chu)T(T)P(P)P(P)的(de)操(cao)作(zuo)呢(ne)?(?)而(er)且(qie)美(mei)国(guo)大(da)选(xuan)已(yi)经(jing)白(bai)热(re)化(hua),(,)特(te)朗(lang)普(pu)和(he)拜(bai)登(deng)越(yue)对(dui)抗(kang),(,)选(xuan)后(hou)的(de)变(bian)化(hua)可(ke)能(neng)越(yue)剧(ju)烈(lie),(,)日(ri)本(ben)、(、)菲(fei)律(lv)宾(bin)不(bu)会(hui)不(bu)清(qing)楚(chu)这(zhe)一(yi)点(dian)。(。)

北京交通大学交通运输学院教授 聂磊:4条高铁所在区域各种交通运输方式竞争充分,实行市场化票价机制后,将进一步巩固高铁的性价比优势,其与其它交通运输方式的比价关系更为合理,更有利于充分发挥综合交通运输体系作用,为人民群众提供更好的出行服务。比如,与公路长途客车相比:从上海虹桥至杭州东,高铁平均旅时1小时,二等座票价为48~87元,公路旅时约2小时,票价为78~128元;从杭州东至宁波,高铁平均旅时1小时,二等座票价为47~85元,公路旅时约2小时,票价为74~80元。与民航相比:从武汉至广州南,高铁平均旅时4小时,二等座票价为304~553元,民航旅时约2小时,经济舱票价最低将近500元,最高2000多元;从杭州东至长沙南,高铁平均旅时4.4小时,二等座票价为267~485元,民航旅时约2小时,经济舱票价最低500元左右,最高将近1500元。
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刘宝瑞
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