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针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。
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“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植) ( ) ( )[([)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)综(zong)合(he)报(bao)道(dao)](])据(ju)泰(tai)国(guo)《(《)曼(man)谷(gu)邮(you)报(bao)》(》)1(1)6(6)日(ri)报(bao)道(dao),(,)泰(tai)国(guo)总(zong)理(li)府(fu)副(fu)发(fa)言(yan)人(ren)拉(la)差(cha)妲(da)当(dang)天(tian)表(biao)示(shi),(,)中(zhong)国(guo)电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)行(xing)业(ye)对(dui)在(zai)泰(tai)国(guo)投(tou)资(zi)表(biao)现(xian)出(chu)极(ji)大(da)兴(xing)趣(qu),(,)投(tou)资(zi)总(zong)额(e)预(yu)计(ji)将(jiang)超(chao)过(guo)1(1)4(4).(.)4(4)亿(yi)美(mei)元(yuan)。(。)这(zhe)是(shi)泰(tai)国(guo)政(zheng)府(fu)招(zhao)商(shang)引(yin)资(zi)的(de)重(zhong)大(da)成(cheng)果(guo)之(zhi)一(yi)。(。)

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