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北京交通大学交通运输学院教授 聂磊:高铁与其它交通运输方式存在竞争关系。首先,从投资主体看,高铁线路都是由合资公司贷款承建,投资主体多元化,企业经营市场化。其次,从运输市场看,高铁是综合交通运输体系的一部分,只是旅客出行选择之一。比如,在500公里内的中短途距离上,高铁与公路形成了竞争合作关系;在500~1500公里的中长途距离上,高铁与民航形成了竞争合作关系。同时就铁路企业内部来说,与高铁平行线路上还安排开行了普速旅客列车,也形成了竞争合作关系。充分的市场竞争,有效约束了运输企业的定价行为,能够更好更公平惠及旅客群众。
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中央要求谋划新一轮财税改革,税制改革是重头戏,未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁,在税收征管不断强化的同时,为促进企业、个人实际税负维持在合理水平,未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。 ( ) ( )国(guo)金(jin)证(zheng)券(quan)分(fen)析(xi)认(ren)为(wei),(,)回(hui)顾(gu)5(5)月(yue)A(A)股(gu)表(biao)现(xian),(,)市(shi)场(chang)整(zheng)体(ti)呈(cheng)“(“)倒(dao)U(U)”(”)形(xing)走(zou)势(shi),(,)板(ban)块(kuai)表(biao)现(xian)同(tong)样(yang)呈(cheng)现(xian)出(chu)结(jie)构(gou)性(xing)分(fen)化(hua)。(。)该(gai)机(ji)构(gou)认(ren)为(wei),(,)4(4)月(yue)底(di)以(yi)来(lai)宏(hong)观(guan)政(zheng)策(ce)层(ceng)面(mian)的(de)积(ji)极(ji)因(yin)素(su)逐(zhu)步(bu)增(zeng)多(duo),(,)带(dai)动(dong)地(di)产(chan)等(deng)相(xiang)关(guan)板(ban)块(kuai)上(shang)涨(zhang);(;)但(dan)是(shi)在(zai)基(ji)本(ben)面(mian)压(ya)力(li)仍(reng)存(cun)的(de)背(bei)景(jing)下(xia),(,)短(duan)期(qi)市(shi)场(chang)风(feng)险(xian)偏(pian)好(hao)的(de)修(xiu)复(fu)之(zhi)路(lu)略(lve)显(xian)波(bo)折(zhe)。(。)

但随着税收征管能力不断强化,税收征收率不断提高,企业实际税负正在逐步接近名义税负,在当前经济形势下,企业痛感会更明显,一些企业如果不能承担可能会选择停业,这不仅影响就业,更会对宏观经济运行带来负面影响。
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孙寿康
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