juguizhoulipingxianyingjiguanlijuxiaoxi：2023nian8yue18rilingchen1shi02fen，lipingxianzhaoxingzhenzhaoxingcun“menghuanzhaoxing”kezhanfashengyiqihuozai。jiuyuanliliangxunsugandaoxianchangkaizhanjiuyuan，1shi35fenzuoyou，huoyibeipumie。jingchubuheshi，qihuojianzhuweizhuanhunjiegou，guohuomianjiyue240pingfangmi，shiguzaocheng9renbuxingyunan、2renshoushang，shoushangrenyuanyidiyishijiansongyijiuzhi。qihuoyuanyintiaozhaheshanhouchuzhidenggongzuozhengzaikaizhan。

　　liyuxuanzhengshi，xinxizhongtidaode“Jimmy L”zhengshilizhiying，dantachengzijibuqingchupeilundexiwangyicidadaoshenmemude。tahaibuchongdao，ruopeilundexuyaoxiezhu，bianhuiyouyuchuanmeiyoulianxidegangduzuzhi“zhongguangtuandui”chengyuanzaizuogenjin。genjukongfangciqiandeshuofa，lizhiyingyeshi“zhongguangtuandui”zhegegangduzuzhidemuhouzhunao，fuzezuigaozhihuijicaizhengzhiyuan。　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　(　)　(　)3(3)，(，)东(dong)单(dan)东(dong)南(nan)角(jiao)的(de)“(“)共(gong)同(tong)富(fu)裕(yu)”(”)主(zhu)题(ti)花(hua)坛(tan)顶(ding)高(gao)达(da)9(9).(.)5(5)米(mi)，(，)以(yi)欣(xin)欣(xin)向(xiang)荣(rong)的(de)城(cheng)乡(xiang)融(rong)合(he)发(fa)展(zhan)为(wei)场(chang)景(jing)，(，)描(miao)绘(hui)了(le)中(zhong)国(guo)式(shi)现(xian)代(dai)化(hua)全(quan)体(ti)人(ren)民(min)共(gong)同(tong)富(fu)裕(yu)的(de)美(mei)好(hao)蓝(lan)图(tu)。(。) 「うん」と彼女は肯いた。　　jiningshiquanmeitipiyaopingtai9yue12rixun 9yue11ri，hezeshiweitongchouyiqingfangkonghejingjiyunxinggongzuolingdaoxiaozu（zhihuibu）fabu《guanyuwangchuanjiningrenzaihezejizhonggeliyouguanbushixinxideqingkuangtongbao》。tongbaozhichu，jinghezeshichangtaihuayiqingfangkongzhihuibuduihezeshichengdanjiningshijizhonggelirenwude9gexianqudegelidianzhuyijianzhafuhe，junwufaxianjinqiyouwangminshipinfanyingdejiningzaihejizhonggelirenyuan“zhuyangquan”deqingkuang，wangchuan“jiningzaihejizhonggelirenyuan“zhuyangquan”xinxiweiyaoyan。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　(　)　(　)笔(bi)者(zhe)跟(gen)多(duo)位(wei)省(sheng)级(ji)、(、)市(shi)级(ji)税(shui)务(wu)人(ren)士(shi)交(jiao)流(liu)得(de)知(zhi)，(，)目(mu)前(qian)并(bing)没(mei)有(you)全(quan)国(guo)性(xing)查(zha)税(shui)部(bu)署(shu)。(。)一(yi)些(xie)地(di)方(fang)根(gen)据(ju)当(dang)地(di)税(shui)收(shou)大(da)数(shu)据(ju)风(feng)险(xian)提(ti)示(shi)等(deng)对(dui)个(ge)别(bie)企(qi)业(ye)查(zha)税(shui)，(，)是(shi)日(ri)常(chang)工(gong)作(zuo)，(，)也(ye)是(shi)税(shui)务(wu)部(bu)门(men)正(zheng)常(chang)履(lv)职(zhi)。(。)毕(bi)竟(jing)税(shui)务(wu)部(bu)门(men)主(zhu)要(yao)负(fu)责(ze)税(shui)收(shou)、(、)社(she)会(hui)保(bao)险(xian)费(fei)和(he)有(you)关(guan)非(fei)税(shui)收(shou)入(ru)的(de)征(zheng)收(shou)管(guan)理(li)，(，)发(fa)现(xian)偷(tou)逃(tao)税(shui)、(、)少(shao)缴(jiao)税(shui)行(xing)为(wei)，(，)理(li)应(ying)依(yi)法(fa)制(zhi)止(zhi)，(，)否(fou)则(ze)就(jiu)是(shi)渎(du)职(zhi)。(。)

　　据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。

　　zaijiguandanweizuoshidezhangyuyanzhidao，xiangbanchengshideyouzhengcewenjianzhichicaixing。tafanbianlenengzhaodaodesuoyouwenjian，zaidangshide《nanjingshifangwuanquanguanlibanfa》zhongzhaodaolezhenduinongcundefanxinyiju，taxiang“yexunengbizhaonongcunzhixing”。 　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

李厚福