bohuigufenbeiyaoqiubushui5yiyuan，zeshiyinweigongsishengchandezhongfangtingyanshengpinbeishuiwubumenrendingxuyaoanzhaozhongfangtingjiaonaxiaofeishui，bohuigufenduiciburentong，zuizhongshifoubushui、ruhebushuidengrengyoudaishuiqishuangfangliangxinggoutong。

　　qizhenggongxianshi，2020nian5yue，yingguofanhuazhengke、baoshoudangrenquanweiyuanhuiweiyuanpeilunde（Luke de Pulford）zaichouzufanhuazuzhi“duihuazhengcekuaguoyihuilianmeng”（IPAC）shi，zenglianluolizhiyingjieshaoyouguanqingkuangbingyaoqiuqixiezhuxuanchuan。　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　(　)　(　)中(zhong)指(zhi)研(yan)究(jiu)院(yuan)市(shi)场(chang)研(yan)究(jiu)总(zong)监(jian)陈(chen)文(wen)静(jing)同(tong)时(shi)提(ti)到(dao)，(，)今(jin)年(nian)以(yi)来(lai)，(，)新(xin)房(fang)市(shi)场(chang)供(gong)应(ying)节(jie)奏(zou)明(ming)显(xian)慢(man)于(yu)销(xiao)售(shou)端(duan)，(，)部(bu)分(fen)热(re)点(dian)城(cheng)市(shi)受(shou)供(gong)给(gei)不(bu)足(zu)影(ying)响(xiang)，(，)因(yin)此(ci)新(xin)房(fang)成(cheng)交(jiao)规(gui)模(mo)增(zeng)长(chang)并(bing)不(bu)明(ming)显(xian)。(。) 「僕の方はべつに構いませんと」　　hefumuyiyang，xijinpingduijiarenyaoqiuyefeichangyange。tadanrenlingdaoganbuhou，meidaoyichugongzuo，douhuigaojieqinpenghaoyou，“bunengzaiwogongzuodedifangcongshirenheshangyehuodong，bunengdawodeqihaobanrenheshi”。xijinpinghefurenpengliyuanweinverqumingmingze，jiushixiwangta“qingqingbaibaizuoren，zuogeduishehuiyouyongderen”。

　　与此同时，值得注意的是，种种迹象表明，美方以所谓“国家安全”为由，在尖端科技领域对华采取的遏制策略将长期持续，并日趋严重。　(　)　(　)“(“)以(yi)治(zhi)待(dai)乱(luan)，(，)以(yi)静(jing)待(dai)哗(hua)”(”)，(，)德(de)国(guo)媒(mei)体(ti)“(“)编(bian)辑(ji)部(bu)网(wang)络(luo)”(”)1(1)3(3)日(ri)发(fa)表(biao)评(ping)论(lun)文(wen)章(zhang)，(，)以(yi)《(《)孙(sun)子(zi)兵(bing)法(fa)》(》)军(jun)争(zheng)篇(pian)的(de)这(zhe)句(ju)话(hua)作(zuo)为(wei)开(kai)头(tou)。(。)文(wen)章(zhang)称(cheng)，(，)博(bo)览(lan)群(qun)书(shu)的(de)朔(shuo)尔(er)茨(ci)对(dui)此(ci)书(shu)肯(ken)定(ding)不(bu)陌(mo)生(sheng)，(，)甚(shen)至(zhi)将(jiang)在(zai)中(zhong)国(guo)期(qi)间(jian)对(dui)此(ci)铭(ming)记(ji)于(yu)心(xin)。(。)保(bao)持(chi)秩(zhi)序(xu)与(yu)冷(leng)静(jing)是(shi)朔(shuo)尔(er)茨(ci)喜(xi)欢(huan)的(de)格(ge)言(yan)，(，)尤(you)其(qi)是(shi)考(kao)虑(lv)到(dao)世(shi)界(jie)各(ge)地(di)日(ri)益(yi)严(yan)重(zhong)的(de)混(hun)乱(luan)和(he)危(wei)险(xian)。(。)对(dui)德(de)国(guo)而(er)言(yan)，(，)中(zhong)国(guo)是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)重(zhong)要(yao)同(tong)时(shi)也(ye)是(shi)最(zui)难(nan)打(da)交(jiao)道(dao)的(de)国(guo)家(jia)之(zhi)一(yi)。(。)在(zai)经(jing)济(ji)上(shang)，(，)没(mei)有(you)中(zhong)国(guo)几(ji)乎(hu)什(shen)么(me)都(dou)行(xing)不(bu)通(tong)。(。)许(xu)多(duo)德(de)企(qi)依(yi)赖(lai)于(yu)这(zhe)个(ge)巨(ju)大(da)市(shi)场(chang)。(。)中(zhong)国(guo)对(dui)德(de)国(guo)消(xiao)费(fei)者(zhe)来(lai)说(shuo)扮(ban)演(yan)着(zhe)越(yue)来(lai)越(yue)重(zhong)要(yao)的(de)角(jiao)色(se)，(，)如(ru)今(jin)在(zai)越(yue)来(lai)越(yue)多(duo)经(jing)济(ji)领(ling)域(yu)成(cheng)为(wei)德(de)国(guo)工(gong)业(ye)的(de)重(zhong)要(yao)竞(jing)争(zheng)对(dui)手(shou)。(。)文(wen)章(zhang)还(hai)称(cheng)，(，)在(zai)与(yu)中(zhong)国(guo)打(da)交(jiao)道(dao)时(shi)，(，)合(he)理(li)的(de)不(bu)信(xin)任(ren)和(he)对(dui)局(ju)势(shi)升(sheng)级(ji)的(de)足(zu)够(gou)防(fang)备(bei)是(shi)绝(jue)对(dui)必(bi)要(yao)的(de)，(，)但(dan)像(xiang)美(mei)国(guo)大(da)部(bu)分(fen)政(zheng)策(ce)那(na)样(yang)敌(di)视(shi)中(zhong)国(guo)毫(hao)无(wu)意(yi)义(yi)，(，)没(mei)有(you)中(zhong)国(guo)，(，)西(xi)方(fang)几(ji)乎(hu)无(wu)法(fa)解(jie)决(jue)世(shi)界(jie)上(shang)任(ren)何(he)重(zhong)大(da)问(wen)题(ti)。(。)因(yin)此(ci)，(，)尽(jin)管(guan)存(cun)在(zai)各(ge)种(zhong)分(fen)歧(qi)，(，)与(yu)中(zhong)国(guo)保(bao)持(chi)对(dui)话(hua)是(shi)正(zheng)确(que)的(de)。(。)

　　就在几天前，美国海军还与印度科钦造船厂签订了舰船维修协议，后者获得为美国海军维修舰艇的资格认证，将为美国海军在印度洋地区的舰艇提供停靠和维修服务。科钦造船厂相关负责人表示，该协议的签订对印度和美国而言具有重要意义，意味着美国海军舰艇将可以进入印度港口。去年，印度L&T造船公司和马扎冈造船有限公司与美国海军签订了类似协议，加上此次签订的协议，印度3家造船企业将帮助美国海军在印度洋-太平洋地区建立资产维护中心。

　　“dangshiwobaozhechuangguandexintai，xiangzhenengshaoshuoyidianshiyidian，shitanyixiazuzhidaodizhangwolenaxieqingkuang。”yindanxinsheanshuetaidashoudaoyanzhongchuli，zaishuomingwentishi，yangpingshuaqile“xinyan”，zhishi“diugeshitoushishuishen”，bizhongjiuqing，yixiaozheda，qitumenghunguoguan，wangxiangkeyimianshoulaoyuzhizai。jiuzheyang，“congmingfanbeicongmingwu”deyangpingcuoshilenenghuoqugengdacongkuanchulidejihui。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

蔡德霖