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近些年我们也能看到这些举措,中国推出大规模减税降费政策,有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税,营业税改为增值税;增值税基本税率从17%降至13%;个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点,实际降低了税负;城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。 ( ) ( )就(jiu)像(xiang)蔡(cai)斌(bin)所(suo)说(shuo),(,)“(“)世(shi)界(jie)联(lian)赛(sai)当(dang)中(zhong)也(ye)暴(bao)露(lu)了(le)太(tai)多(duo)问(wen)题(ti),(,)其(qi)实(shi)不(bu)是(shi)说(shuo)赢(ying)球(qiu)就(jiu)全(quan)都(dou)好(hao),(,)赢(ying)球(qiu)我(wo)们(men)也(ye)要(yao)去(qu)找(zhao)做(zuo)得(de)不(bu)好(hao)的(de)地(di)方(fang),(,)还(hai)可(ke)以(yi)进(jin)步(bu)的(de)地(di)方(fang)。(。)这(zhe)是(shi)我(wo)一(yi)直(zhi)要(yao)求(qiu)运(yun)动(dong)员(yuan)去(qu)做(zuo)的(de)。(。)”(”)

答:一是适当提高了现有技术指标要求。综合考虑技术进步和未来发展等情况,《技术要求公告》提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。燃料电池汽车方面,结合燃料电池汽车示范工作进展,优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求,补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。二是新增低温里程衰减技术指标要求。为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能,《技术要求公告》提出,对按照GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》中“附录A”进行检测的纯电动乘用车和N1类纯电动货车,低温里程衰减率不超过35%的,电池系统能量密度可放宽至95Wh/kg,纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120km。三是明确了换电模式车型相关要求。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势。为支持换电模式创新发展,结合行业发展和标准实施情况,《技术要求公告》明确,相关车型需满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》标准。同时,为保证真换电、能使用,要求申报企业提供保障换电服务的证明材料。
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王仁兴
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