zhongyangyaoqiumouhuaxinyiluncaishuigaige，shuizhigaigeshizhongtouxi，weilaizengzhishui、xiaofeishui、geshuidengzhuyaoshuizhonghaijiangyoujinyibugaigejucuo。bizhehuxu，zaishuishouzhengguanbuduanqianghuadetongshi，weicujinqiye、gerenshijishuifuweichizaihelishuiping，weilaishuizhigaigeyingdangtongchoukaolvjiangdimingyishuilv。

　　“zhelishidaxing”weixingongzhonghaoyuanyindaxingquxinxingguanzhuangbingdufeiyanyiqingfangkonggongzuolingdaoxiaozubangongshixiaoxi，2022nian11yue15ri，daxingqujiugongzhendexiangongguanfaxianliangmingxinguanbingduhesuanjianceyangxingrenyuan。genjujikongbumenyijian，xianjiujiugongzhendexiangongguanfengxianquyuhuadingdeyouguanshiyitonggaoruxia：　　过去两年，阿里也产生了一批选择创业的员工。“这些离开的员工，对于未来科技城来说都是财富，把他们留在未来科技城创业，对我们来说也是非常好的机会。”屈永辉说，未来科技城积极主动对接，为创业项目提供场地、补贴资金等政策。过去一年，未来科技城就落地相关创业项目24个。

　(　)　(　)多(duo)位(wei)受(shou)访(fang)专(zhuan)家(jia)均(jun)提(ti)到(dao)，(，)当(dang)前(qian)，(，)地(di)方(fang)经(jing)济(ji)的(de)快(kuai)速(su)发(fa)展(zhan)需(xu)要(yao)一(yi)种(zhong)内(nei)在(zai)驱(qu)动(dong)力(li)，(，)而(er)各(ge)地(di)党(dang)政(zheng)代(dai)表(biao)团(tuan)的(de)密(mi)集(ji)互(hu)访(fang)正(zheng)在(zai)激(ji)活(huo)这(zhe)种(zhong)内(nei)驱(qu)力(li)。(。)既(ji)有(you)政(zheng)策(ce)用(yong)起(qi)来(lai)，(，)新(xin)的(de)政(zheng)策(ce)、(、)新(xin)的(de)联(lian)络(luo)正(zheng)在(zai)建(jian)立(li)。(。) 「ありがとうcでも今日はもうこれ以上あなたと一緒にいたくないの。だから送ってくれないでいいわよ。ごちそさま」　　shierjiesichuanshengweikejiweiyuanhuidiyicihuiyi，youduogezhongyaoyiti，baokuo“xuexizhongyangkejiweiyuanhuiyouguanhuiyijingshen”“shenyi《shengweikejiweiyuanhuigongzuoguize》dengwenjian”。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。　(　)　(　)张(zhang)先(xian)生(sheng)告(gao)诉(su)《(《)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)》(》)记(ji)者(zhe)，(，)近(jin)年(nian)来(lai)走(zou)入(ru)网(wang)球(qiu)馆(guan)和(he)网(wang)球(qiu)场(chang)的(de)人(ren)越(yue)来(lai)越(yue)多(duo)，(，)这(zhe)一(yi)现(xian)象(xiang)在(zai)郑(zheng)钦(qin)文(wen)夺(duo)冠(guan)后(hou)更(geng)加(jia)明(ming)显(xian)，(，)其(qi)中(zhong)尤(you)以(yi)青(qing)少(shao)年(nian)人(ren)群(qun)为(wei)多(duo)。(。)

　　随着邮轮旅行的流行，船舶建造越来越大，登船乘客越来越多，新的航线被不断开发出来，对邮轮安全要求也随之提高。紧急情况下，船舶本身是最好的救生艇。2006年8月，国际海事组织引入“安全返港”要求，提高船舶的生存能力，即在火灾或进水的事故界限内，可以依靠邮轮自身动力，返回最近的港口，且船上安全区域能够满足乘客和船员的基本生活。

　　gongqisiyong，jiangdizhitiaozha、kuangchankaifadengquanlizuoweiliancainahuidegongju，gaoquanqianjiaoyi，liyongzhiwubianliweitarenzaiqiyejingying、xiangmuchenglan、kuangquanshenpidengfangmianmouli，bingfeifashoushoujuecaiwu； 　　[环球时报记者 苑基荣 环球时报驻韩国特约记者 张静 环球时报特约记者 黄东日]“美国总统拜登9月10日访问越南，越南制造业能取代中国吗？”“印度张开双臂欢迎离开中国的企业家！”“中国的‘失’就是墨西哥的‘得’。”西方媒体最近非常热衷谈论“中国+1”——也就是印度、印尼、越南、墨西哥等国是否将取代中国、成为“世界工厂”的话题。世界银行行长、印度裔美国人阿贾伊·班加7月访印时也疾呼要抓住“中国+1”的机会，并提醒窗口期“只有3到5年”。然而，理想和现实之间会有较大的差距：哈佛商学院等高校的美国经济学家8月下旬发布的报告显示，美国可能最终无法减少对中国供应链的依赖；有印度媒体直言，“我们未能吸引更多外国直接投资”；越南前工贸部官员明确表示，越南制造业发展并非“攫取了美中贸易战的红利”；一些韩国媒体也强调，“中国+1”并非是让在华跨国企业将产业链供应链全盘迁出，“不能放弃中国这个最大市场”。

张国柱