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世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。 ( ) ( )特(te)拉(la)斯(si)看(kan)来(lai)是(shi)要(yao)将(jiang)反(fan)华(hua)当(dang)饭(fan)吃(chi),(,)口(kou)口(kou)声(sheng)声(sheng)“(“)中(zhong)国(guo)对(dui)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)的(de)态(tai)度(du)与(yu)西(xi)方(fang)有(you)着(zhe)根(gen)本(ben)的(de)不(bu)同(tong)”(”),(,)还(hai)说(shuo),(,)A(A)I(I)在(zai)中(zhong)国(guo)将(jiang)成(cheng)为(wei)“(“)国(guo)家(jia)控(kong)制(zhi)的(de)手(shou)段(duan)”(”)。(。)

“我们以前怀抱全球化理想,立志为全人类服务,现在我们的理想是什么?活下来,哪里有钱就在哪里赚一点。从这个角度出发,我们要在市场结构上调整,研究一下哪些地方可以做,哪些地方应该放弃。”任正非曾表示,他对未来十年的全球经济并不乐观。
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胡宝善
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