weijianguobiaoshi，gengdaliduxiyinwaizizaizuohaowencunliang、kuozengliangdetongshi，haixuyaoda、zhong、xiaoxiangmuqitoubingjin。yeyaoguanzhuquyupingheng，zhongxibudiqugengyaobaxiyinwaizidangzuozhongyaorenwu。

　　nongyenongcunbupaichu3geyousijujiganbudaiduidegongzuozuhe7gekejixiaofendui，fuhebei、shanxi、jiangsu、anhui、shandong、henan、shanxi7sheng，zhidaogedizuohaokanghanzhunbeiheyingduigongzuo，baozhibaoliangwanchengxiashouxiabo。　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　(　)　(　)靳(jin)东(dong)，(，)1(1)9(9)7(7)6(6)年(nian)出(chu)生(sheng)于(yu)山(shan)东(dong)省(sheng)，(，)毕(bi)业(ye)于(yu)中(zhong)央(yang)戏(xi)剧(ju)学(xue)院(yuan)，(，)国(guo)家(jia)一(yi)级(ji)演(yan)员(yuan)，(，)曾(zeng)获(huo)得(de)“(“)青(qing)年(nian)五(wu)四(si)奖(jiang)章(zhang)”(”)先(xian)进(jin)个(ge)人(ren)、(、)“(“)全(quan)国(guo)德(de)艺(yi)双(shuang)馨(xin)电(dian)视(shi)艺(yi)术(shu)工(gong)作(zuo)者(zhe)”(”)等(deng)荣(rong)誉(yu)称(cheng)号(hao)。(。)他(ta)还(hai)是(shi)第(di)十(shi)四(si)届(jie)全(quan)国(guo)政(zheng)协(xie)委(wei)员(yuan)。(。) 六　　helanzhengfuweicizhidingleyixilietuijinjichangzhoubianchanyeyouxufazhandezhengce。zaijizhifangmian，1987nianchenglileshijipuquyukaifagongsi（SADC），duijichangshangwuyuanqujinxingkaifa。2003nianqi，helanqiyongyangedexiangmulinxuanbiaozhun，“lijichangkongzhiquanyuejindeweizhi，yaoqiuyueyan”，kongzhihangkongguanlianxingxiangmudebangongdianxuanzhi，baozhengtudishiyongxiaolvdezuiyouhua。

　　嫦娥六号任务开展月球背面采样返回。迄今为止人类已进行的10次月球采样返回均位于月球正面，月球背面整体相对月球正面更为古老，且存在月球三大地体之一的艾特肯盆地，具有重要科研价值。嫦娥六号任务预选着陆区位于月球背面南极-艾特肯盆地，以期发现并采集不同地域、不同年龄的月球样品，增进人类对月球的认知。　(　)　(　)有(you)观(guan)点(dian)认(ren)为(wei)，(，)来(lai)自(zi)大(da)量(liang)干(gan)涸(he)湖(hu)泊(bo)和(he)荒(huang)漠(mo)化(hua)土(tu)地(di)更(geng)细(xi)沙(sha)尘(chen)，(，)是(shi)更(geng)重(zhong)要(yao)的(de)沙(sha)尘(chen)源(yuan)，(，)但(dan)没(mei)有(you)得(de)到(dao)应(ying)有(you)重(zhong)视(shi)和(he)积(ji)极(ji)治(zhi)理(li)。(。)不(bu)过(guo)，(，)张(zhang)小(xiao)曳(ye)说(shuo)，(，)这(zhe)些(xie)更(geng)细(xi)的(de)沙(sha)尘(chen)起(qi)沙(sha)通(tong)量(liang)是(shi)比(bi)较(jiao)大(da)的(de)，(，)但(dan)是(shi)相(xiang)比(bi)沙(sha)漠(mo)的(de)传(chuan)统(tong)沙(sha)尘(chen)源(yuan)区(qu)，(，)其(qi)所(suo)占(zhan)比(bi)例(li)很(hen)小(xiao)。(。)通(tong)量(liang)是(shi)指(zhi)单(dan)位(wei)时(shi)间(jian)、(、)单(dan)位(wei)面(mian)积(ji)能(neng)够(gou)释(shi)放(fang)到(dao)大(da)气(qi)当(dang)中(zhong)的(de)沙(sha)子(zi)。(。)

　　同时，一些政策也为汽车出口提供了有力支持。9月5日，在国务院新闻办公室召开的国务院政策例行吹风会上，商务部表示将继续支持新能源汽车企业加快建设海外营销和售后服务网络，加大品牌宣传推广力度。鼓励有条件的中资银行境外机构提供境外消费金融产品。研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。

　　yijuyouguanguiding，jingzhongyangjiweichangweihuihuiyiyanjiubingbaozhonggongzhongyangpizhun，juedinggeiyuzhongzirankaichudangjichufen；anguidingquxiaoqixiangshoudedaiyu；shoujiaoqiweijiweifasuode；jiangqishexianfanzuiwentiyisongjianchajiguanyifashenzhaqisu，suoshecaiwuyibingyisong。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

杨勇