zaiwaijiekanlai，zheshizhongguogaishanyingshanghuanjing，jiadaliduxiyinwaizidexinjucuo。jinqi，zhongguoxishouwaiziguimoyousuoxiajiang。juguanfangshuju，jinnianqian8geyuezhongguoshijishiyongwaizijinetongbixiajiang5.1%。

　　juguanwangjieshao，sichuanmianyangshiwoguozhongyaoguofangjungonghekeyanshengchanjidi，dengjiaxian、yumindeng9wei“liangdanyixing”yuanxunhechengqianshangwandekejijingyingzaizheli“ganjingtiandongdishi、zuoyinxingmaimingren”。「あの子もう始めから全部しっかりと決めていたのよ。だからきっとあんなに元気でにこにこして健康そうだったのね。きっと決めちゃってc気が楽になってたのよね。それから部屋の中のいろんなものを整理してcいらないものを庭のドラム缶に入れて焼いたの。日記がわりしていたノートだとか手紙だとかcそういうのみんな。あなたの手紙もよ。それで私変だなと思ってどうして焼いちゃうのよって訊いたの。だってあの子cあなたの手紙はそれまでずっとcとても大事に保管してよく読みかえしてたんだもの。そしたらこれまでのものは全部処分してcこれから新しく生まれ変わるのって言うからc私はふうんcそういうものかなってわりに単純に納得しちゃったの。まあ筋はとおってるじゃないcそれなりに。そしてこの子も元気になって幸せになれるといいのになcと思ったの。だってその日直子は本当に可愛いかったのよ。あなたに見せたいくらい。　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　(　)　(　)在(zai)四(si)川(chuan)之(zhi)前(qian)，(，)河(he)南(nan)、(、)内(nei)蒙(meng)古(gu)、(、)浙(zhe)江(jiang)、(、)江(jiang)西(xi)的(de)省(sheng)级(ji)党(dang)委(wei)科(ke)技(ji)委(wei)员(yuan)会(hui)已(yi)经(jing)亮(liang)相(xiang)。(。)河(he)南(nan)、(、)吉(ji)林(lin)和(he)四(si)川(chuan)的(de)省(sheng)委(wei)科(ke)技(ji)委(wei)员(yuan)会(hui)，(，)都(dou)是(shi)由(you)省(sheng)委(wei)书(shu)记(ji)和(he)省(sheng)长(chang)担(dan)任(ren)主(zhu)任(ren)。(。) 「そうでしょうね」と僕は認めた。　　2023nian7yue，zhonggongzhongyangzongshuji、guojiazhuxi、zhongyangjunweizhuxixijinpingzaisichuankaochashizhichu，sichuanyaofahuigaoxiaohekeyanjigouzhongduo、chuangxinrencaijijudeyoushihechanyetixijiaoweiwanshan、chanyejichuxionghoudeyoushi，zaikejichuangxinhekejichengguozhuanhuashangtongshifali。

　　记者在临沧市镇康县感受到，此次地震震感强烈，当地高楼发生摇晃持续十余秒。镇康县有关部门介绍，目前暂无人员伤亡和财产损失报告。　(　)　(　)2(2)0(0)2(2)3(3)年(nian)9(9)月(yue)3(3)0(0)日(ri)，(，)杭(hang)州(zhou)亚(ya)运(yun)会(hui)乒(ping)乓(pang)球(qiu)女(nv)双(shuang)四(si)分(fen)之(zhi)一(yi)决(jue)赛(sai)，(，)当(dang)时(shi)名(ming)不(bu)见(jian)经(jing)传(chuan)的(de)印(yin)度(du)组(zu)合(he)苏(su)蒂(di)尔(er)塔(ta)·(·)穆(mu)克(ke)吉(ji)/(/)艾(ai)希(xi)卡(ka)·(·)穆(mu)克(ke)吉(ji)爆(bao)冷(leng)战(zhan)胜(sheng)中(zhong)国(guo)组(zu)合(he)陈(chen)梦(meng)/(/)王(wang)艺(yi)迪(di)，(，)晋(jin)级(ji)女(nv)双(shuang)四(si)强(qiang)，(，)尽(jin)管(guan)在(zai)半(ban)决(jue)赛(sai)中(zhong)不(bu)敌(di)朝(chao)鲜(xian)组(zu)合(he)，(，)但(dan)铜(tong)牌(pai)已(yi)是(shi)印(yin)度(du)历(li)史(shi)上(shang)首(shou)枚(mei)亚(ya)运(yun)会(hui)乒(ping)乓(pang)球(qiu)女(nv)双(shuang)奖(jiang)牌(pai)。(。)

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　taiwanhualian“tianwangxing”daloujinzaobeiqiangzhenzhenxie。hualianxiaofangbumenbiaoshi，congzaoshangqingdaozhihoudaowanjian，qingxiejiaoduyouzengjiale5limi，lougao9ceng，zhonglijiashangyuzhenbuduan，henyoukenengzhengdongdalouqingdaodaolumian。（zongtaijizhezhaochaoyi） 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

杨惟义