linjianbiaoshi，riqianzhongfangfabule《zhashituijingaoshuipingduiwaikaifanggengdaliduxiyinheliyongwaizixingdongfangan》，jiangjixuzheliyingzaoshichanghua、fazhihua、guojihuadeyiliuyingshanghuanjing，weiwaiziqiyezaizhongguotouzijingyingzuohaofuwubaozhang。zhongguozhengfujiangyigaozhiliangfazhanquanmiantuijinzhongguoshixiandaihua，chixukuodagaoshuipingdeduiwaikaifang，geishijiedailaigengduolihao，weiquanqiudefazhangongxiangengduodongli，tonggeguofenxianggengduodefazhanjiyu。

　　qishiwaidilaijingruzhujiudianbinguanrenyuan。waidilaijingrenyuanxuchidangdi7tianneihesuanjianceyinxingzhengming。duifugongfuchanzhonglaijingcongshishangwuhuodongerdangdiyouwufajinxingjiancederenyuankeruzhugequzhidingdejiudianbinguanbingjinxinghesuanjiance。「わかるような気がする」と僕は肯いた。　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　(　)　(　)[([)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)综(zong)合(he)报(bao)道(dao)](])美(mei)国(guo)对(dui)中(zhong)国(guo)的(de)抹(mo)黑(hei)和(he)栽(zai)赃(zang)正(zheng)在(zai)变(bian)本(ben)加(jia)厉(li)。(。)当(dang)地(di)时(shi)间(jian)2(2)6(6)日(ri)，(，)美(mei)国(guo)中(zhong)情(qing)局(ju)（(（)C(C)I(I)A(A)）(）)局(ju)长(chang)伯(bo)恩(en)斯(si)声(sheng)称(cheng)，(，)中(zhong)情(qing)局(ju)“(“)确(que)信(xin)”(”)中(zhong)国(guo)“(“)正(zheng)在(zai)考(kao)虑(lv)为(wei)入(ru)侵(qin)乌(wu)克(ke)兰(lan)的(de)俄(e)罗(luo)斯(si)军(jun)队(dui)提(ti)供(gong)致(zhi)命(ming)军(jun)事(shi)装(zhuang)备(bei)”(”)。(。)当(dang)天(tian)，(，)美(mei)方(fang)还(hai)再(zai)次(ci)翻(fan)炒(chao)“(“)新(xin)冠(guan)病(bing)毒(du)溯(su)源(yuan)”(”)问(wen)题(ti)的(de)“(“)冷(leng)饭(fan)”(”)，(，)美(mei)国(guo)能(neng)源(yuan)部(bu)声(sheng)称(cheng)，(，)他(ta)们(men)有(you)“(“)新(xin)证(zheng)据(ju)”(”)表(biao)明(ming)“(“)出(chu)现(xian)新(xin)冠(guan)病(bing)毒(du)最(zui)有(you)可(ke)能(neng)的(de)原(yuan)因(yin)是(shi)中(zhong)国(guo)实(shi)验(yan)室(shi)的(de)一(yi)次(ci)意(yi)外(wai)泄(xie)漏(lou)”(”)。(。)不(bu)过(guo)，(，)美(mei)方(fang)疯(feng)狂(kuang)抹(mo)黑(hei)中(zhong)国(guo)，(，)却(que)缺(que)少(shao)证(zheng)据(ju)支(zhi)撑(cheng)。(。)甚(shen)至(zhi)伯(bo)恩(en)斯(si)自(zi)己(ji)也(ye)称(cheng)，(，)“(“)我(wo)们(men)还(hai)没(mei)有(you)看(kan)到(dao)北(bei)京(jing)做(zuo)出(chu)最(zui)终(zhong)决(jue)定(ding)，(，)也(ye)还(hai)没(mei)有(you)看(kan)到(dao)他(ta)们(men)向(xiang)俄(e)罗(luo)斯(si)实(shi)际(ji)运(yun)送(song)武(wu)器(qi)的(de)证(zheng)据(ju)”(”)。(。)而(er)对(dui)于(yu)美(mei)国(guo)能(neng)源(yuan)部(bu)的(de)报(bao)告(gao)，(，)《(《)纽(niu)约(yue)时(shi)报(bao)》(》)援(yuan)引(yin)知(zhi)情(qing)官(guan)员(yuan)的(de)话(hua)称(cheng)，(，)这(zhe)份(fen)情(qing)报(bao)相(xiang)对(dui)薄(bo)弱(ruo)，(，)能(neng)源(yuan)部(bu)的(de)结(jie)论(lun)“(“)可(ke)信(xin)度(du)较(jiao)低(di)”(”)。(。)多(duo)名(ming)中(zhong)国(guo)专(zhuan)家(jia)2(2)7(7)日(ri)对(dui)《(《)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)》(》)表(biao)示(shi)，(，)美(mei)方(fang)在(zai)没(mei)有(you)证(zheng)据(ju)，(，)且(qie)自(zi)己(ji)都(dou)认(ren)为(wei)“(“)可(ke)信(xin)度(du)低(di)”(”)的(de)情(qing)况(kuang)下(xia)，(，)仍(reng)然(ran)不(bu)停(ting)炒(chao)作(zuo)渲(xuan)染(ran)虚(xu)假(jia)信(xin)息(xi)，(，)这(zhe)些(xie)对(dui)中(zhong)国(guo)的(de)栽(zai)赃(zang)就(jiu)是(shi)针(zhen)对(dui)中(zhong)国(guo)的(de)舆(yu)论(lun)战(zhan)，(，)性(xing)质(zhi)极(ji)其(qi)恶(e)劣(lie)。(。)2(2)7(7)日(ri)，(，)外(wai)交(jiao)部(bu)发(fa)言(yan)人(ren)毛(mao)宁(ning)在(zai)记(ji)者(zhe)会(hui)上(shang)表(biao)示(shi)，(，)美(mei)方(fang)一(yi)边(bian)变(bian)本(ben)加(jia)厉(li)向(xiang)冲(chong)突(tu)一(yi)方(fang)输(shu)送(song)武(wu)器(qi)，(，)导(dao)致(zhi)战(zhan)事(shi)绵(mian)延(yan)不(bu)绝(jue)、(、)和(he)平(ping)遥(yao)遥(yao)无(wu)期(qi)，(，)一(yi)边(bian)却(que)频(pin)频(pin)散(san)布(bu)中(zhong)国(guo)向(xiang)俄(e)罗(luo)斯(si)提(ti)供(gong)武(wu)器(qi)的(de)虚(xu)假(jia)信(xin)息(xi)，(，)借(jie)机(ji)无(wu)端(duan)制(zhi)裁(cai)中(zhong)国(guo)企(qi)业(ye)。(。)这(zhe)是(shi)赤(chi)裸(luo)裸(luo)的(de)霸(ba)凌(ling)行(xing)径(jing)和(he)双(shuang)重(zhong)标(biao)准(zhun)，(，)十(shi)分(fen)虚(xu)伪(wei)。(。) 「このニヶ月淋しかったよ」と僕は言った。　　zairichangjiaoyou、wangluojiaojiheqiuzhideguochengdangzhong，duimoshengrenyaobaochiyidingdejingtixing。tebieshidangduifangyizixunzhiku、xueshuyanjiuweimingyi，suoyaoxiangguandeneibucailiao，bingqiexunuogaoegaofeideshihou，gengyinggaitounaoqingxing。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　(　)　(　)最(zui)近(jin)的(de)一(yi)起(qi)投(tou)诉(su)，(，)让(rang)中(zhong)银(yin)三(san)星(xing)人(ren)寿(shou)保(bao)险(xian)有(you)限(xian)公(gong)司(si)北(bei)京(jing)分(fen)公(gong)司(si)总(zong)经(jing)理(li)乔(qiao)良(liang)警(jing)惕(ti)起(qi)来(lai)。(。)有(you)老(lao)客(ke)户(hu)找(zhao)到(dao)他(ta)们(men)，(，)以(yi)销(xiao)售(shou)违(wei)规(gui)为(wei)由(you)要(yao)求(qiu)全(quan)额(e)退(tui)保(bao)。(。)奇(qi)怪(guai)的(de)是(shi)，(，)这(zhe)份(fen)保(bao)单(dan)已(yi)正(zheng)常(chang)退(tui)保(bao)三(san)年(nian)之(zhi)久(jiu)。(。)

　　11月28日，女中音歌唱家德德玛因病去世，享年76岁。曾经被她唱遍海内外的《美丽的草原我的家》，再次流传于社交媒体，回荡在人们耳畔，激起人们对于草原的无限向往。

　　shijiejingjiluntanguanwang17rikanwencheng，zhongguoyichengweiquanqiuzuidadediandongqicheshichang，zhongguocheqishengchandediandongqichezhanquanqiudiandongqichezongchanliangdeyibanyishang。erzaizheyishichangshang，mofeiheqitafenxishirenwei，meiguocheqidangxiahennandidangzhongguozizhupinpaideshili。mofeishuo，xiaofeizhexianzaiduizhongguozizhupinpaide“zhongchengdu”henqiang，youqishizaimeiguoduizhongguodiandongqichezhengshouchaoguo100%deguanshuihou，zhezhong“zhongchengdu”kenenghuibiandegengjiaqianglie。 　　中科院金属所航空发动机钛合金研发团队研发的粉末铸造材料成型技术，通过提高零部件制造的成型率和均匀性，为延长飞机发动机部件寿命提供了新的解决方案。同时，精密铸造出发动机关键零部件——钛铝低压涡轮叶片，还可使得原本重达3000公斤左右的发动机，减重30到50公斤。而飞机每减重1公斤，意味着每年减少价值6万到10万美金的油耗。

李开富