henanshengqihouzhongxin6yue12ri8shifabuganhanchengseyujing，genjuzuixinqixiangganhanjiancexianshi，anyang、hebi、jiaozuo、kaifeng、luoyang、luohe、nanyang、pingdingshan、puyang、shangqiu、xinxiang、xinyang、xuchang、zhengzhou、zhoukou、zhumadiandeng16gedishi72geguojiajiqixiangzhanjiancedaoqixiangganhandadaozhonghandengjiyishang，bingyichixu10tian。jutianqibumenyubao，6yue24rizhiqian，quanshengjiangweichigaowenqingretianqi，suiranbufenshiduanyoufensanduiliuxingjiangshui，danwufayouxiaohuanjiehanqing。

　　shishishang，guojiazaozaishunianqianjiuyiguanzhudaoxinandiqudequeshuiwenti。2010nian12yue31ri，zhonggongzhongyangheguowuyuanfabu《guanyujiakuaishuiligaigefazhandejueding》，tichu“jiakuaituijinxinandenggongchengxingqueshuidiquzhongdianshuiyuangongchengjianshe”。　　“台湾民意基金会”今日（6月18日）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近200万人支持，是一个严重的警讯。

　(　)　(　)速(su)报(bao)参(can)数(shu)：(：)据(ju)中(zhong)国(guo)地(di)震(zhen)台(tai)网(wang)正(zheng)式(shi)测(ce)定(ding)，(，)4(4)月(yue)2(2)7(7)日(ri)1(1)3(3)时(shi)4(4)7(7)分(fen)在(zai)四(si)川(chuan)成(cheng)都(dou)市(shi)彭(peng)州(zhou)市(shi)发(fa)生(sheng)3(3).(.)0(0)级(ji)地(di)震(zhen)，(，)震(zhen)源(yuan)深(shen)度(du)1(1)7(7)公(gong)里(li)，(，)震(zhen)中(zhong)位(wei)于(yu)北(bei)纬(wei)3(3)1(1).(.)3(3)2(2)度(du)，(，)东(dong)经(jing)1(1)0(0)3(3).(.)7(7)2(2)度(du)。(。) 「そうかなあ」と僕は言った。　　tanhaiyang，1999nianchusheng，zaijinnianyouyongshijinsaishangshouhuo4jin，qizhongbaolanwayong3jin，bingdapo1xiangshijiejilu；yangliwei，1995nianchusheng，zhongguonvlanduichang，jinnianyazhoubeizhong，tayuduiyouyiqiyingdeguanjun。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　(　)　(　)张(zhang)玉(yu)卓(zhuo)对(dui)狄(di)澜(lan)一(yi)行(xing)的(de)来(lai)访(fang)表(biao)示(shi)欢(huan)迎(ying)。(。)他(ta)表(biao)示(shi)，(，)近(jin)年(nian)来(lai)，(，)国(guo)资(zi)央(yang)企(qi)与(yu)淡(dan)马(ma)锡(xi)在(zai)公(gong)司(si)治(zhi)理(li)、(、)农(nong)业(ye)发(fa)展(zhan)、(、)能(neng)源(yuan)开(kai)发(fa)等(deng)领(ling)域(yu)密(mi)切(qie)合(he)作(zuo)、(、)成(cheng)效(xiao)显(xian)著(zhu)。(。)当(dang)前(qian)，(，)国(guo)资(zi)央(yang)企(qi)正(zheng)深(shen)入(ru)学(xue)习(xi)贯(guan)彻(che)中(zhong)共(gong)二(er)十(shi)大(da)精(jing)神(shen)和(he)中(zhong)国(guo)两(liang)会(hui)精(jing)神(shen)，(，)持(chi)续(xu)深(shen)化(hua)企(qi)业(ye)改(gai)革(ge)、(、)强(qiang)化(hua)科(ke)技(ji)创(chuang)新(xin)，(，)加(jia)快(kuai)建(jian)设(she)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)企(qi)业(ye)，(，)这(zhe)为(wei)双(shuang)方(fang)深(shen)化(hua)合(he)作(zuo)提(ti)供(gong)了(le)更(geng)广(guang)阔(kuo)的(de)空(kong)间(jian)。(。)国(guo)资(zi)央(yang)企(qi)愿(yuan)以(yi)更(geng)开(kai)放(fang)的(de)心(xin)态(tai)同(tong)包(bao)括(kuo)淡(dan)马(ma)锡(xi)在(zai)内(nei)的(de)国(guo)际(ji)知(zhi)名(ming)公(gong)司(si)拓(tuo)展(zhan)合(he)作(zuo)，(，)希(xi)望(wang)双(shuang)方(fang)在(zai)良(liang)好(hao)合(he)作(zuo)基(ji)础(chu)上(shang)，(，)继(ji)续(xu)办(ban)好(hao)国(guo)资(zi)委(wei)—(—)淡(dan)马(ma)锡(xi)董(dong)事(shi)论(lun)坛(tan)，(，)围(wei)绕(rao)企(qi)业(ye)完(wan)善(shan)公(gong)司(si)治(zhi)理(li)、(、)强(qiang)化(hua)董(dong)事(shi)会(hui)建(jian)设(she)、(、)履(lv)行(xing)社(she)会(hui)责(ze)任(ren)等(deng)加(jia)强(qiang)培(pei)训(xun)交(jiao)流(liu)，(，)积(ji)极(ji)探(tan)索(suo)国(guo)际(ji)化(hua)现(xian)代(dai)公(gong)司(si)治(zhi)理(li)模(mo)式(shi)。(。)国(guo)资(zi)委(wei)支(zhi)持(chi)中(zhong)央(yang)企(qi)业(ye)按(an)照(zhao)市(shi)场(chang)化(hua)、(、)法(fa)治(zhi)化(hua)原(yuan)则(ze)，(，)与(yu)淡(dan)马(ma)锡(xi)在(zai)科(ke)技(ji)创(chuang)新(xin)、(、)人(ren)才(cai)培(pei)养(yang)、(、)拓(tuo)展(zhan)国(guo)际(ji)市(shi)场(chang)等(deng)领(ling)域(yu)深(shen)化(hua)务(wu)实(shi)合(he)作(zuo)，(，)实(shi)现(xian)互(hu)利(li)共(gong)赢(ying)，(，)共(gong)同(tong)实(shi)现(xian)高(gao)质(zhi)量(liang)发(fa)展(zhan)。(。)

　　Jens Eskelund进一步表示，疫情防控政策调整后，中国政府更多的重点放在了吸引外国投资和努力恢复国家商业环境上，接下来需要关注落地举措。

　　zhuhongzengrendiyijunyidaxuenanfangyiyuanyijiaobufuzhuren、nanfangyikedaxuenanfangyiyuanfuyuanchang、yanjiuyuan，guangdongshengyixuexueshujiaoliuzhongxinzhuren，yuanguangdongshengweijiweidangzuchengyuan、ganbubaojianjujuchangdengzhi。 　　国铁集团客运部副主任 朱文忠：固定、单一的票价机制是指同一高铁线路、同一站间、同一速度等级的动车组列车，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等因素，均执行相同的票价。市场化票价机制是指综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则。

胡宝善