这几天看下来，突然觉得欧盟那边的决策层真的是草台班子，连基本的优先级都分不清。
老中未雨绸缪，就只用了两招他们就开始招架不住了。
王毅访问波兰
9月18日，波兰政府突然宣布“无限期暂停”中欧班列的过境运输。要知道，中欧班列最重要的通道之一就是波兰的马拉舍维奇枢纽。过去十年间，成千上万列中欧货运列车在这里完成中转，把中国的电子元件、家电、服装送进欧洲，也把欧洲的机械设备、化工产品带回中国。这条通道不仅是中国通向欧洲的“铁丝带”，更是波兰赖以收取中转费、提升地缘地位的金钥匙。
结果，这次波兰一纸通知，把通道掐断了。
波兰政府突然宣布“无限期暂停”中欧班列的过境运输
但现实往往出乎意料。
9月20日，中国宣布中—北欧北极航线正式启航。这意味着，从中国出发，船舶通过白令海峡，沿着俄罗斯北部的北极航道进入挪威海，再直达欧洲，全程只需要二十多天，比传统海运快上将近一半时间。这还是在全球航运普遍拥堵、苏伊士运河事故频频、红海航道风险上升的背景下开辟出来的替代路线。
说白了，波兰刚刚关门，中国立马亮出一条新路子，这决策能力和执行能力对比起来，把老欧洲都秒成小屁孩了。
北极航线其实很早之前就已经开始布局了
外媒9月19日报道，中国欧盟商会披露，大量稀土出口许可证申请出现延迟。
稀土不愧是“大杀器”，一出就要“见血”，事件一出，欧洲部分企业就已经因为原料短缺而被迫停产了，英国和美国这两个搅屎棍倒是看起了热闹，英美合资的Arise News立马开始吐槽：尽管北京和布鲁塞尔之间在7月份达成了旨在加快关键原材料出口许可证的协议，但现在突然发生了这档子事，中国已经延迟对欧洲的稀土供应，欧盟公司面临着越来越多的损失和延误，而且随时可能停产！
要知道，稀土可不是随便的小矿石，它是新能源、风电、汽车电机和芯片产业的“维生素”。没有它，电动车厂的马达转不动，风电机组装不成，连苹果手机都得卡壳。可中国掌握着全球七成以上的稀土开采和九成以上的加工能力。
欧洲企业这下才真正感受到什么叫“断粮的恐慌”。
欧洲部分企业因为稀土原料短缺而被迫停产
我们再把时间线摆一摆：18号波兰宣布暂停班列，19号欧洲商会公开警告稀土供应延迟导致停产，20号北极航线启航。这三天像连环拳一样，波兰的小算盘还没来得及珠算打完，中国这边已经把Plan B、Plan C摆到桌上。
要问谁更被动？恐怕不是中国。
波兰原本想借着暂停班列，给中国一点“颜色看看”。可问题是，中欧班列承运的不只是中国卖欧洲的货，更有欧洲工厂急需的零部件、配套件。班列一停，欧洲不得不转向海运，不仅成本暴涨，时间还要拖长。别忘了，欧洲的产业链讲究“零库存”，工厂就靠准时送达的零部件撑着。你耽误一周，流水线就得停一天；你耽误一个月，企业就得考虑裁员、停工。结果波兰“出尔反尔”，直接坑的就是欧盟自己的产业。
图为冯德莱恩（右）
波兰在班列风光的时候收着中转费、赚着名声，多少欧洲企业还把它当物流枢纽投资建设。如今一刀切停运，欧洲企业一下子明白，原来自己才是“被绑票”的那一方。可惜等他们反应过来，中国早就用北极航线把货送到北欧去了。
现在供应链一紧，停产的代价谁来买单？政客吗？笑话。
其实，中欧之间并非水火不容，一直都是你帮我拉货、我给你卖零部件，但大国博弈下，政策声音忽左忽右。波兰这回想甩锅给中国，加上欧盟在中美之间左右为难——想讨好美国又靠不住中国市场，结果两头都没吃到好处；中国则用“北极快线”和“稀土审批”两招组合拳，既拿出高效的物流新品类，也不动声色扼紧原材料出口阀门，一举让对手自摆乌龙。
所以从头到尾，这场博弈就没有什么玄妙的，就是一句老话：买卖是双向的。
国产av国片来源：环球时报【环球时报综合报道】18日至20日，中共中央政治局委员、外交部长、中印边界问题中方特别代表王毅应邀访问印度并举行中印边界问题特别代表第24次会晤。印度《今日商业》周刊网站评论说，中国外长此次来访彰显两国在边界问题——双边关系中最敏感的问题之一——继续进行高级别对话的决心。印度舆论普遍认为，此访是改善两国关系的重要举措。预计印中双方还将就印度总理莫迪即将访华一事进行商讨。在关于中国外长访印的外媒报道中，另外一个国家的名字频频出现——美国。《纽约时报》18日说，与印度关系陷入僵局，美国“助力”印度“重新向中国靠拢”。《金融快报》等印媒纷纷提及，此访正值印度重新调整外交政策之际。清华大学国家战略研究院研究员钱峰18日接受《环球时报》记者采访时表示，中印关系本身具有改善的原生动力，双方相向而行，逐渐回到了健康发展的轨道上。印美关系发生变化只是次要因素。王者荣耀黄化版 18+下载-极致体验,畅玩无极限-瑞岩创（原标题：冲突期间GPS多次中断，伊朗希望使用北斗）► 文 观察者网 陈思佳今年6月伊朗与以色列冲突期间，伊朗曾多次遭遇GPS信号中断的情况，使伊朗备受困扰。据香港《南华早报》8月8日报道，伊朗正在制定一项定位服务迁移计划，探索采用中国北斗卫星导航系统。分析人士认为，这将进一步扩大中国在中东地区的技术影响力。
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