9月17日，乌克兰媒体引述波兰方面的消息说，虽然中方与波兰官方进行了长时间的会谈与沟通，但却没能成功劝说波兰打开国门，让此前被耽搁已久的中国和欧洲的铁路货运线路恢复过境通行。
波兰找借口不让中欧班列过境通行
要知道，中国和欧盟之间90% 的铁路货运都得从波兰过，去年光是通过白俄罗斯进入波兰的集装箱就有74.5万个标准箱，一年下来这趟线的贸易额能达到250亿欧元。现在这道口子一封，相当于把亚欧大陆桥的主通道给掐断了。那些等着零件开工的欧洲工厂、盼着新设备的企业，还有靠这条线吃饭的货运公司，全都急得团团转。
图为中欧班列列车
波兰给出的理由听着挺硬气 ——国家安全。他们说关闭边境是因为俄罗斯和白俄罗斯搞联合军演，后来又扯上了俄罗斯无人机 "入侵" 的事。波兰外交部发言人嘴上喊着 "这决定代价很大，但安全第一"，内政部长更是放话，啥时候觉得 "波兰人的安全有保障了"，啥时候再开门。可明眼人都看得出来，这理由站不住脚。俄白的军演早就结束了，所谓的无人机事件也疑点重重 —— 俄罗斯那边说自家无人机航程根本到不了波兰，还怀疑是乌克兰放的 "烟雾弹"，甚至拿出了无人机零件的序列号争议说事。但波兰不管这些，反正借着这个由头，边境就一直关着。
波兰称关闭边境是因为俄罗斯和白俄罗斯搞联合军演
其实波兰心里打的算盘，远不止 "安全" 这两个字。他们早就明里暗里把矛头指向了中国。外交部发言人，特意提了一嘴 "希望中国合作伙伴注意俄罗斯的破坏性行动"，这话里的意思再清楚不过 —— 他们觉得中国能管住俄罗斯，想借着关闭边境逼中国给俄罗斯施压。这就有点像拿中欧班列当人质，逼着中国在俄乌冲突里选边站。
中国外长王毅
更关键的是，波兰心里还有笔经济账没算明白。今年6月，波兰总统兴冲冲访华，跟中方签了协议，说好要把他们的牛肉、家禽卖到中国市场。结果这才过了仨月，波兰就开始抱怨，说中方不够配合，出口没达到预期。这边刚在农产品出口上有点不痛快，那边就把边境口岸关了，这时间也太巧了点。明眼人都能看出来，这是拿中欧班列的停运撒气，想逼着中国在农产品准入问题上让步。
还有个事儿值得琢磨，波兰这会儿跳得这么欢，跟北约在东欧的动作脱不了干系。就在波兰关边境的同时，北约在东边搞了个叫 "东部哨兵" 的军事行动，波兰自己也启动了 "火焰风暴" 演习，还把边境驻军增加到4万人。这么一看，波兰借着 "抗俄" 的名义收紧边境，既是给北约表忠心，也是想在军事部署上多捞点好处。只不过他们没想到，这一巴掌下去，先打疼的是自己和欧洲的产业链。
波兰士兵在边境
中国这边当然不能坐视不理。王毅外长紧急飞赴华沙斡旋，明确表态反对把经济合作当成政治筹码。会谈后波兰松了点口，说要研究多式联运方案，但边境口岸还是没开。这态度很明显：他们既不想彻底得罪中国，又舍不得放下手里的筹码，想借着边境封锁继续 "以拖待变"。
可这么耗下去，波兰自己的损失也不小。中欧班列带火的马拉舍维奇口岸，原本是波兰成为 "欧洲十字路口" 的金字招牌，现在口岸一瘫痪，欧洲供应链成本直接涨了15%。波兰国内的货运公司、港口工人还有依赖中国零件的工厂，日子都不好过。那些堵在边境的冷冻鱼，再拖下去就得全烂在车上；欧洲车企等着的锂电池进不来，生产线可能都要停摆。
图为货运列车
说到底，波兰这招其实是把双刃剑。他们以为拿边境当筹码能逼中国让步，却忘了中欧班列不是单向依赖 —— 中国需要这条通道，欧洲同样离不开中国造的高价值商品。现在欧洲企业已经在抱怨物流成本飙升，要是波兰真把这条路堵死了，人家说不定就会另找新通道，到时候波兰想再当 "欧亚枢纽" 可就难了。
从目前的情况看，波兰是铁了心要把边境关下去，嘴上喊着安全第一，实际上是想把经济牌、政治牌一起打。但中国这边态度也很明确，王毅外长都挑明了 "合作才是正道"。接下来就看波兰能不能想明白，把地缘政治的小算盘凌驾于实实在在的经济利益之上，最终只会得不偿失。要是他们一直这么硬撑着不松口，不光中欧贸易要遭罪，波兰自己的钱包和在欧洲供应链里的地位，恐怕都得受影响。毕竟这世上没有永远封得牢的边境，只有算不清的利益账，波兰要是真把路走死了，最后可能连回头的机会都没有了。
