他表示，该口岸是中俄边境重要的货运口岸，但受到基础设施和通行能力的限制，该口岸的货物运输量仍然受限，其中主要体现在俄罗斯一边基础设施比较差。卡尼库尔干公路口岸连接的是中国的黑河市，黑龙江将中俄口岸隔开。此前这一区域长期以来河运以及季节性的浮桥，不但通行效率低，运输规模也不大。

红框处为中俄卡尼库尔干口岸位置

直到2022年，中俄首座跨境公路大桥黑龙江大桥正式通车，俄方一侧的卡尼库尔干和中方一侧的黑河终于有了固定的陆路交通。然而卡尼库尔干显然还没准备好，从2022年陆路口岸开通至今，仍然没有完成永久性基础设施，严重影响了从该口岸经过的货物运输。这也是米舒斯京在今年7月视察该口岸的原因。

黑龙江大桥中国一侧建设的气势恢宏的场景

黑龙江大桥另一侧俄方口岸还在建设中频繁堵车

当时他就下了“死命令”，要求这些永久性的基础设施必须在年内完成，也就是最近几个月。既然俄方口岸基础设施要完成了，米舒斯京这次亲自来中国，不但要向中方通报这个消息，还希望进一步拓宽双方在口岸规模上的合作。