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8秒带你冲进现场! 马德雷山号成功补给,中方允许通行,菲方将领继续施压

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马德雷山号成功补给,中方允许通行,菲方将领继续施压

马德雷山号成功补给,中方允许通行,菲方将领继续施压

你们知道吗?仁爱礁那艘搁浅了20多年的菲律宾"马德雷山号"破船,终于吃上饭了!但这顿饭吃得可太不容易了——菲律宾折腾了110天,强闯了不知道多少次,最后不得不低头按中国的规矩提交申请,中方出于人道主义才放行了生活物资补给。

菲律宾"马德雷山号"

可气的是,船上官兵饭碗还没放下,菲律宾军方少将就对着媒体大放厥词,声称"下次补给无需中方批准"!这操作简直是把"忘恩负义"四个字写在脸上了!

那么问题来了:中方为什么选择这个时候放行?菲律宾哪来的底气敢这么嚣张?下次补给中方还会放行吗?今天咱们就一口气扒光这场"吃饭闹剧"的所有内幕!

先看菲律宾这110天是怎么熬过来的——从5月16日到9月初,整整112天,"马德雷山号"上的官兵基本处于"断粮"状态。期间菲律宾不是没尝试过送货,他们试了各种法子:白天冲、夜里闯、分兵突袭、民用船打掩护......但都没成功。

中国海警在仁爱礁周边部署了包括执法船、渔船和海上民兵船只在内的24艘舰船,形成了多层封锁网。这还不算,中方还出动了无人机、无人艇、雷达和特殊渔网等装备,就连带重机枪的快艇也来了。

用一位专家的话说,仁爱礁已经被中方守成了"铁桶"。菲律宾的船别说送补给,就连靠近都难,最近的拦截点离仁爱礁还有100公里呢。

为什么中方这次放行了?关键在于菲律宾"服软"了!菲方最终向中方提交了补给申请,并接受了中方的检查,确认船上只有食品、饮用水、生活用品和燃料等生活物资,没有夹带用于加固船只的建筑材料。

马德雷山号成功补给,中方允许通行,菲方将领继续施压

中国海警船巡航

中方是基于人道主义考虑才批准放行的。说白了,就是菲律宾终于按中方的规矩办事了。根据去年7月中菲签署的《仁爱礁临时运补协议》,菲方的运补行动必须经过中方批准,接受检查监控,且只能运送生活物资。

但之前菲方不仅没遵守协议,还老想"夹带私货",甚至倒打一耙向中国索赔3960亿比索(约500亿元人民币),理由是"中国破坏南海环境",这种贼喊捉贼的操作,真是让人哭笑不得。

但让人无语的是,补给刚成功,菲律宾海军少将罗伊就翻脸了。他公开宣称这次补给是"例行海事行动"而非"补给任务",甚至扬言"马德雷山号的下一次轮换和补给任务,由菲律宾武装部队西部军区司令部领导层决定",意思就是下次补给由菲方单独决定,不再请求中方批准。

这种"吃饱了就骂厨子"的行为,典型是记吃不记打。分析人士认为,菲方之所以如此强硬,可能是因为他们得到了美国的支持,但美国更多是把菲律宾当作在南海博弈的一枚棋子,并不会真心为菲律宾的利益出头。

中方面对菲方的这种态度,其实手握多重筹码。仁爱礁的主动权早已被中方牢牢掌握。中国海警的全天候巡逻和管控,构成了绝对的"海上封锁圈"。如果中方不放行,菲方根本送不进去补给,"马德雷山号"上的人就只能挨饿。

菲方刚补给成功就翻脸

此外,中国还是菲律宾重要的农产品出口市场,一旦中方启动进口限制,菲律宾农业将遭受重击。东盟大多数国家也对这类敏感局势持"对话优先"态度,不希望被卷入中美较量,菲律宾其实在国际上挺孤立的。

马德雷山号成功补给,中方允许通行,菲方将领继续施压

下次补给中方还会放行吗?这完全取决于菲律宾的态度。如果菲方继续遵守中方提出的规则——提前申请、接受检查、不夹带建材,中方出于人道主义,很可能继续放行生活物资。

但如果菲方真像其少将所言,试图"无需中方批准"强行闯入,结果只会是再次被拦截。中方早已明确表态:中国在南海的行动不是追求冲突,而是维护主权与国际法基本准则。

回过头看,这场持续110多天的补给博弈,充分展现了中方在仁爱礁的实际控制能力和战略定力。中方通过"围而不攻"的策略,既彰显了主权,又避免了落入冲突陷阱;最后基于人道主义的放行,则展现了中方在坚守原则的同时,也保持了灵活性。

菲律宾军方事后的强硬表态,更多是出于国内政治需要和面子考量,并不改变仁爱礁由中方实际控制的现实。

菲军方接受采访

总而言之,仁爱礁的这出"吃饭大戏"就像一面照妖镜,照出了谁在维护地区稳定,谁在制造无事生非!中方用行动证明了:我们有足够的实力和控制力来捍卫主权,也有足够的人道主义和智慧来处理复杂局势。

菲律宾若真为官兵福祉考虑,就该认清现实,遵守规则,而不是一边吃着中方放行的粮,一边喊着对抗的号。毕竟,肚子饿不饿,船上的官兵最清楚;下次能不能吃上饭,还得看菲律宾守不守规矩!对此你们是怎么看的呢?

📸 高大山记者 阎庆民 摄
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