在中国的无人装备集中亮相、福建舰航母也向前迈进了一大步的重要时刻，美国的军工企业却因为自己的“越线行为”遭到制裁，几乎是彻底堵死了美方重新获得技术优势的可能性。

美军的战斗机 资料图

【美企被制裁，完全是“罪有应得”】

美军工企业，本身就麻烦缠身

当然，就算没有中方的制裁，这些美军工企业也未必就能带来什么“突破性”的技术成果，毕竟这些年来，美国工业实力的衰落是不争的事实，美军工企业自然也好不到哪去。

还是以亨廷顿·英格尔斯工业公司为例，这家被誉为"美国航母摇篮"的百年船厂，实际运营状况远不如外界想象的光鲜。

尽管其旗下纽波特纽斯船厂目前垄断了全球核动力航母建造市场，但近年来却深陷多重危机：

首先，基础设施老化与产能不足问题突出，该船厂仅拥有3条干船坞和1座浮动船坞，却要同时承担多艘航母的建造、维护和升级任务。

其建造出的"福特"级航母首舰，至今因电磁弹射系统故障迟迟无法形成战斗力，眼睁睁看着中国福建舰拿下了电磁弹射领域的多个第一。

而后续舰艇的建造周期被迫延长，部分原因正是船坞资源被占用导致的施工进度拖延。

其次，技术工人短缺与成本失控形成恶性循环，受军工订单波动性和行业利润率下降影响，美国造船业在过去十年间不断裁员，熟练焊工、电工和系统工程师严重不足。

这种人力危机直接推高了建造成本——"福特"号航母最初预算为80亿美元，最终耗资130亿美元，而后续舰艇的单价仍维持在120亿美元左右。

高昂的成本迫使五角大楼削减采购数量，进一步摊薄了船厂的研发投入，形成"低价竞标—质量下滑—返工延误—成本飙升"的死循环。

此外，维护能力不足加剧战备压力，美国政府问责局的报告显示，美国海军潜艇按时完成维护的比例不足50%，平均每艘潜艇延误超过6天，这种低效不仅影响现役舰队的战斗力生成，还导致船厂不得不将有限资源分散于紧急维修任务，挤压新舰建造进度。