10月中旬的时候，荷兰总部不光停了在华员工的账户和工资，还想让中国工厂听他们的指挥。结果安世中国这边一点不含糊，直接发了封公开信：咱们员工只听中国公司的，工资福利一分不少，该发照样发，明明白白跟荷兰总部划清了界限。

这一下，荷兰手里那所谓的“控制权”彻底成了笑话——就跟抢了间空办公室似的，回头一看，生产线、客户全在别人手里，自己啥也没捞着。

荷兰手里那所谓的“控制权”彻底成笑话

之前安世中国区就说过“客户不会跟着荷兰走”，这话没过多久就应验了。

巴西急红眼：两星期不解决就要停产

荷兰这么任性瞎折腾，最先倒霉的居然是远在南美的巴西。

卢拉讲话 资料图

10月底的时候，巴西发展部的秘书乌拉莱斯・莫雷拉急得直接公开喊话：要是再解决不了芯片短缺的问题，有些汽车厂顶多两三个星期，就得停工歇业。这话真不是吓唬人，巴西汽车业早就被安世断供逼到绝路上了。

你可能不知道，巴西汽车业的“命门”，正好捏在安世手里。当地聚集了一大堆国际车企，像奥迪、宝马这些牌子都在那设厂，生产全靠安世的基础芯片。

这些芯片看着不起眼，可根本没法随便找别的代替——就跟少了颗关键的螺丝钉似的，整辆车都别想造出来。

更要命的是，车企的芯片库存一般就够撑两三周，现在断供都快一个月了，停产的警报早就拉响了。

之前本田在加拿大的工厂已经扛不住了，产量砍了一半不说，还得停工一周，巴西的车企能不慌吗？

那为啥巴西不找荷兰要说法，反倒火急火燎来找中国呢？答案其实特简单：巴西人心里门儿清，真正能解决问题的只有中国。

荷兰抢了公司接不住供应链

安世的产能在中国，供应链在中国，就连客户认的也是中国这边的技术和讲信用的劲儿。荷兰倒是抢了公司，可它接不住供应链啊，找荷兰根本没用。