原创 张菁娟 观察者网 上海
► 文 观察者网 张菁娟
一边是美韩在3500亿美元投资承诺的关键细节上仍存在分歧，一边是来自中国的反制措施，在韩国总统李在明看来，韩国如今就是一个“夹在两块磨石之间”的国家。
本月中旬，美国开始实施对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施，韩华海洋株式会社在美相关子公司协助、支持美国政府对中国海事、物流和造船业开展301调查并采取措施。为维护自身主权、安全和发展利益，中方决定将韩华海洋株式会社5家美国相关子公司列入反制清单，禁止中国境内的组织、个人与其进行有关交易、合作等活动。
“这很可能是中国施加压力的方式，暗示此类事件未来可能继续发生。”李在明24日在接受彭博社采访时表示。但他强调，对抗中国绝不是好方法，对话始终是首选。
谈及韩国对美高达3500亿美元的一揽子投资方案，李在明称，“投资方式、投资金额、时间表以及如何分担损失和分配收益，所有这些都仍是争议焦点。美国当然会努力实现自身利益最大化，但绝不能以给韩国造成灾难性后果为代价”。
据报道，美韩领导人将于10月29日在韩国举行的亚太经合组织（APEC）峰会期间举行会谈。在美国总统特朗普24日离开华盛顿，启程展开为期近一周的亚洲访问前，他告诉记者，美国与韩国“非常接近”敲定贸易协议。
报道称，关于韩国3500亿美元对美投资基金，美韩官员一直在进行谈判，以期达成协议。这是美国降低韩国关税税率的核心条件。
对于谈判进展，李在明呼吁保持耐心：“谈判仍在进行中，存在一些意见分歧，但拖延并不一定意味着失败。因此，希望大家能保持耐心。”
李在明接受采访 视频截图
当前，韩国对美出口主力产品汽车面临25%的高关税，而竞争对手日本的关税已下调至15%。对此，李在明淡化了二者的可比性，称韩国也可以借鉴欧盟和特朗普的谈判方式。“韩国是美国的盟友和朋友，因此我们相信能够达成各方都能接受的合理结果，这也是必须做到的。”
值得注意的是，今年9月美国移民和海关执法局（ICE）特工在美国佐治亚州一家现代汽车工厂逮捕了475名工人，其中约300人为韩国公民。而此前不久，李在明访美并承诺加大对美投资，其中就包括电池制造产业。
李在明告诉彭博社，目前两国正推进签证制度修订，预计这一问题“在不久的将来”会得到解决。
“事件给工人造成了严重创伤，我听说有些工人不想回去了，”他说，“如果不采取措施确保这些工人的安全和合理待遇，美国工厂的建设很可能会大幅推迟。”
在国防问题上，李在明透露，韩国计划将国防开支从目前占国内生产总值（GDP）的2.3% 提高至3.5%，这更多是基于确保自主国防的基本立场，而非迫于美国的压力。他同时提到，驻韩美军对半岛和平与安全至关重要，但驻韩美军的命运不由韩国决定。
在中美博弈加剧的背景下，韩国如何在维护与美国同盟关系的同时，保持与中国的经贸合作，将是李在明政府面临的重大挑战。李在明上周曾在采访中坦言，韩美之间“至关重要”的同盟关系，使得处理对华关系“略显微妙”。但他强调，尽管两国在意识形态和政治体制上存在不同，但“不能将中国拒之门外”。
针对中韩关系，我外交部发言人郭嘉昆24日在例行记者会上表示，中国和韩国是近邻和合作伙伴。中方重视中韩关系，对韩政策保持稳定性和连续性。中方愿同韩方一道，坚守建交初心，坚持睦邻友好、互利共赢，推动中韩战略合作伙伴关系不断向前发展。
来源|观察者网
延伸阅读
环时枢密院十号消息，最近中国商务部宣布对韩国韩华集团的美国子公司实施制裁后，韩国有人嘴硬，吹嘘韩华集团在华业务已经基本“清空”，中方制裁“影响不大”。但显然韩国政府不这么看，接连表态称正在与中国方面沟通，“寻求减少韩国企业的损失”。
朝鲜日报报道截图
被中方制裁，怎么可能影响不大呢？根据中国商务部的声明，中方决定将韩华海洋株式会社5家美国相关子公司列入反制清单，禁止我国境内的组织、个人与其进行有关交易、合作等活动——这也意味着这些公司无法从中国获得关键的机械、含包括稀土在内关键矿产的设备等。对于急于帮助美国推进 “MASGA”项目（美国造船业复兴计划）的韩华集团来说，在美国造船厂投入的大量基建投资最后可能都得泡汤，这也难怪韩国政府为此着急上火。
但从韩华集团的所作所为来看，导致这样的下场都是自找的——正如中国商务部在声明中所言，韩华集团不但在中美大竞争的背景下，直接下场帮助美国海军造舰，而且还主动协助、支持美国政府针对中国海事、物流和造船业的301调查活动，危害了中方的自身主权、安全和发展利益。 韩国媒体自己也承认，在美国贸易代表办公室去年3月举行的听证会时，韩华方面提交了赞同美国对华制裁的意见，韩华海运在副总裁名义的意见书中称：“对中国等处于敌对利益关系的造船厂建造的船舶收取手续费是恰当的”。
更让人恼火的是，韩国在“扶美抗中”的道路上还越走越远。最近接连两件事，更能说明这家韩国防务巨头的丑恶嘴脸。
“莫哈韦”舰载无人机在韩国“独岛”号两栖攻击舰上测试
首先是美国通用原子航空系统公司宣布，将与韩国韩华航空航天公司合作，共同开发和生产“灰鹰”短距起降无人机。这也是美国首次允许其他国家生产舰载机和察打一体无人机。
美国“动力”网站“战区”频道14日称，美韩双方当天在美国陆军协会（AUSA）主要年度研讨会上举行了正式签约仪式。除了“灰鹰”以外，韩华还将生产“灰鹰”的验证机“莫哈韦”短距起降无人机。“莫哈韦”舰载短距起降无人机已经飞行多年，在包括韩国两栖攻击舰在内的“平板”舰艇上进行了多次起降。
报道提到，美国海军在舰载无人机领域已经明显落后于中国，而韩华将与美国通用原子航空系统公司联合制造“灰鹰”的最新舰载版本，首飞日期初步定在2027年，从而极大加速这种舰载无人机的交付速度。此举不但可以满足美韩各自的需求，也希望合作能降低生产成本，用于抢占国际市场——目前在国际防务市场上，与美国这类无人机构成直接竞争关系的，不就是中国的彩虹和翼龙系列无人机吗？
媒体报道截图
更有甚者，韩华集团还在积极向菲律宾提供先进反舰导弹。香港《南华早报》15日透露，韩华集团代表透露，“为了满足客户对反舰能力日益增长的需求，我们目前正在研发CTM反舰弹道导弹。其潜在客户将是拥有广阔海岸线的国家，包括菲律宾。”
报道提到，韩华去年在马尼拉举行的亚洲防务与安全展览会上展示了其反舰弹道导弹。这种导弹可以由被称为韩国版“海马斯”的K239“天橆”多管火箭系统搭配使用，专为高精度打击海军目标而设计。据韩华集团代表介绍，该导弹射程可达160公里，并配备了专有的集成导引头，能够精确锁定海上舰艇。
韩华要给菲律宾卖先进导弹
这与菲律宾方面的需求“一拍即合”。早在2023年，菲律宾陆军就表示有意采购韩国的K239“天橆”多管火箭系统——对了，这种火箭炮也是韩华集团的产品。
尽管要说菲律宾装备韩国武器能对中国海军“构成威胁”，那真的是太高估它们了，但架不住韩国和菲律宾的这些针对中国的合作，实在是恶心人。
幸好，中国刚刚出台了稀土制品的管制新规定，其中明确表示，对向境外军事用户的出口申请，以及向出口管制管控名单和关注名单所列的进口商和最终用户（包括其控股50%及以上的子公司、分公司等分支机构）的出口申请，原则上不予许可。全世界如今都已经知道，中国打出的“稀土”铁拳影响有多大。如今韩华集团在惹怒中国的不归路上越走越远，不但其被制裁的美国子公司必然日子难过，未来整个韩华集团也会深刻体会到 “原则上不予许可”的真正威力。
