荷兰政府：预计安世中国将很快恢复芯片供应，荷方将继续与中方、欧盟等密切协调
荷兰政府11月7日发布声明称，荷兰经济大臣卡雷曼斯表示，欢迎中方会为安世中国工厂恢复供货提供便利的表态，“鉴于我们同中方的会谈富有建设性，相信中国供应至欧洲和世界其它地区的芯片将在未来几天送达安世客户手中”。
卡雷曼斯称，荷方将继续与中方保持密切联系，并将就此事与欧盟委员会和国际伙伴密切协调。
荷兰政府11月7日发布声明截图
荷兰安世半导体官网当地时间11月5日更新动态显示，安世对美国当局暂停实施所谓的“穿透规则”一年表示欢迎；也欢迎中国方面推动恢复安世中国工厂及其代工厂的出口，从而确保关键成熟制程芯片继续流向全球市场，期待尽快获悉有关放宽出口限制的条件、标准及程序的进一步细节。
11月6日的商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人何亚东表示，中方本着对全球半导体产供链稳定与安全的负责任态度，已及时批准中国出口商的相关出口许可申请，并对符合条件的出口予以豁免，努力促进安世半导体（中国）恢复供货。中方希望，荷方从维护中荷、中欧经贸关系大局和产供链稳定与安全的角度出发，以负责任的态度与中方相向而行，停止干涉企业内部事务，为安世半导体问题找到建设性解决方法。（界面新闻 汪维喆）
延伸阅读：
媒体：欧洲发现美国没能力收拾荷兰的"烂摊子"
尽管荷兰方面矢口否认，但外界普遍认为，其强占中资企业安世半导体的恶劣行径，本质是狐假虎威、奉美国“旨意”而为。梅赛德斯-奔驰的首席执行官康松林（Ola Källenius）上周就在电话会议中直言，“现在是一个由政治因素引发的局面。”
可当荷兰闯出这个让全球车企接连陷入“停产危机”的大祸后，欧洲却尴尬发现：收拾荷兰的烂摊子，美国没这个能力知道吧……
据美媒《纽约时报》5日报道，受相关争端影响，全球汽车制造商及其供应商已开始缩减生产规模。华盛顿为解决该争端所做的努力已宣告失败，这让更多企业担忧，如果无法尽快找到解决方案，或将被迫全面暂停生产。
安世半导体生产的芯片对全球汽车工业事关重要 资料图
值得注意的是，欧洲汽车行业的反对声虽最为强烈，但安世半导体生产的数千种芯片，还广泛用于洗衣机、吸尘器、夜视仪、雷达及坦克等各类产品的制造。
美国塔夫茨大学历史学教授、《芯片战争》作者克里斯·米勒（Chris Miller）坦言，“我认为，如果未来几周内此事无法解决，全球制造业产出将受到影响，这种担忧是完全合理的。”
被称为欧洲最大“中国研究中心”的柏林墨卡托研究中心（Mercator），其高级分析师安东妮娅·哈迈迪（Antonia Hmaidi）表示，安世半导体如果要实现产能转移、在中国以外地区完成生产，整个过程至少需要4至6月，且这一产能完全无法填补中国东莞工厂的供给缺口。此外，这些芯片还需经过严格测试与认证，才能正式用于汽车生产。
随后哈迈迪倒打一耙，称近年来分析师已多次警告，即便会增加运营成本，将生产转移至中国的企业也应制定备用方案，通过强化供应链、实现供应链多元化以应对突发状况。她声称：“这应当是最新敲响的警钟，让所有人看清中国为保护本国企业愿意采取的行动力度。”
这一言论未免太过双标，既然都承认中方此举是“保护本国企业”，为何反倒独独苛责身为受害一方的中国，却对挑起事端、强占中资企业的始作俑者荷兰扮演视而不见？这般强盗逻辑何其荒谬！
中国已经表现出一个负责任大国的应有态度：11月1日，商务部宣布将综合考虑企业实际情况，对符合条件的出口予以豁免。欢迎遇到实际困难的企业及时与中方联系。
图为安世半导体中国公司 资料图/南华早报
在周末公布豁免政策后，4日下午，商务部就安世半导体相关问题再次强调，当前全球半导体产供链的动荡与混乱，根源在于荷兰政府未展现出建设性态度和行动，其理应承担全部责任。
中方最新表态，立即引起西方媒体高度关注。各路媒体纷纷以“中方抨击荷兰”为标题予以报道。
其中，美媒美联社和彭博社刊文称，中方表态意味着“安世半导体僵局持续发酵”。英国《卫报》认为，美欧汽车工厂的正常生产继续面临威胁。路透社当天提到，中方这一“措辞强硬”的声明，进一步加剧西方汽车制造商的担忧，他们此前以为事态已出现“积极信号”。
同日，欧盟委员会发表声明称，中欧已就安世半导体问题取得一些进展，有行业迹象显示中方已与欧盟企业接触，恢复部分芯片供应，“避免了最坏情况，为寻找持久解决方案争取了时间与空间”。声明提到，委员会将于5日向各国通报情况，并要求成员国在7日前提交评估报告。
荷兰经济事务部一名发言人回应表示，中荷仍在谈判中，“我们将继续与中方及国际伙伴保持联系，以寻求对安世半导体及我们经济有益的建设性解决方案”。
路透社早前报道提到，德国汽车零部件供应商正紧急寻求中国对安世半导体芯片的出口限制豁免，希望通过政治解决方案化解这一贸易僵局。
全球汽车零部件巨头德国采埃孚（AF）表示，正通过其中国子公司与中国相关部门保持联系。另有一名知情人士也透露，从德国大陆集团分拆出来的汽车零部件供应商欧摩威（Aumovio）也已申请豁免，并向中国商务部提交了相关材料。
报道称，企业对贸易争端缓解的迹象表示欢迎，但行业消息人士称，他们仍担忧豁免申请流程可能较为复杂，且审批时间尚不明确。
“中国确实略微放宽了库存出口的相关规定。”来自德国电子元件分销商Components at Service的多米尼克·齐尔纳（Dominik Zillner）表示。他补充道，这必须获得中国商务部的特别许可才能实现。
德国经济部发言人周三告诉路透社，德国正在通过一切可用渠道游说中方，以维护目前被断供的德国客户的利益。
德方表示正在通过一切可用渠道游说中方，图为德国和中国国旗 资料图
发言人表示，“我们高度重视受影响企业的处境，并正通过多种渠道与相关企业、荷兰及欧盟伙伴就此事宜展开磋商。”
据商务部网站消息，商务部新闻发言人4日最新表态称，荷兰政府9月30日发布行政令，不当干预安世半导体企业内部事务，之后荷企业法庭作出剥夺中国企业股权的错误裁决，严重侵害中国企业合法权益。此后，荷政府不顾中方多次在磋商中提出的合理诉求，没有展示出建设性态度和行动且升级全球供应链危机。安世（荷兰）10月26日宣布停止向安世（中国）供应晶圆，导致后者无法正常生产，造成了全球半导体产供链的动荡和混乱。对此，荷方应承担全部责任。
中方本着对全球半导体产供链稳定与安全的负责任态度，于11月1日宣布将对符合条件的出口予以豁免，并努力促进安世（中国）恢复供货。但荷方继续一意孤行，且无解决问题实际行动，这必将加深对全球半导体供应链的不良影响。这是中方和全球业界不愿看到的。
中方希望，荷方从维护中荷、中欧经贸关系大局和产供链稳定与安全的角度出发，以负责任的态度与中方相向而行，停止干涉企业内部事务，为安世半导体问题找到建设性解决方法。同时，中方将坚定维护企业合法权益，并努力稳定全球半导体供应链的稳定畅通。
