对华施压失败，急忙放行中欧班列的波兰，这才过了几天就又不老实了，再一次释放不友好信号，而这一次中方也不再惯着他了，直接反击打他七寸。
9月25日凌晨，波兰政府宣布重新开放与白俄罗斯的边境口岸，这一举措意味着因关闭而一度中断的中欧班列终于得以恢复通行，数以千计的集装箱货物再次驶向欧洲大陆，这一变化不仅牵动着中欧之间的经贸脉络，也深刻映射了当前地缘政治的复杂博弈。
图为中欧班列火车
回顾此前数日，波兰政府曾以“保障国家安全”为由，单方面关闭了全部与白俄罗斯接壤的口岸，官方理由是俄罗斯与白俄罗斯武装力量在边境地区举行了代号为“西部-2025”的联合战略演习，加之俄罗斯无人机一度进入波兰领空，令波兰方面感受到前所未有的“威胁”。
在俄乌冲突持续的背景下，波兰的紧张情绪可以理解，自战争爆发以来，西方国家对乌克兰的武器与物资供应大多经由波兰入境，而俄军无人机的出现无疑加剧了波兰对运输线安全的担忧。
关闭边境口岸，表面上是应对安全风险，实则也反映出波兰对自身地缘位置的高度敏感。
波兰政府曾以“保障国家安全”为由，单方面关闭全部与白俄罗斯接壤的口岸
然而波兰此举背后还隐藏着更为复杂的意图，众所周知中欧班列作为“一带一路”倡议下最重要的陆路物流通道，承担着中国与欧洲之间高达85%至90%的货物运输任务。
绝大多数班列需经由俄罗斯、白俄罗斯进入波兰，再分拨至欧盟各国，其中波兰的马拉舍维奇口岸更是全线的核心枢纽。
波兰关闭口岸，直接导致大量中国货物在白俄罗斯边境堆积，物流链条受阻，欧洲市场供应也受到影响。
波兰关闭口岸，直接导致大量中国货物在白俄罗斯边境堆积
实际上波兰此举不仅是对安全局势的反应，更有意通过制造运输障碍，向中国施压，试图借此影响中国对俄罗斯和白俄罗斯的立场，希望中国能在俄乌冲突问题上对俄方施加更多压力。
但波兰的算盘并未如愿，首先中欧班列一旦受阻，受影响的不只是中国，欧洲各国同样深受其害，波兰自身也无法独善其身。
作为班列的必经之地和物流枢纽，波兰在中欧贸易链条中扮演着关键角色，长期关闭口岸必然引发欧洲各国的不满和压力。
特朗普和波兰总统纳夫罗茨基
其次中国早已未雨绸缪，积极推进北极航线等多元化运输方案，确保“鸡蛋不放在一个篮子里”，波兰试图以中欧班列为筹码，对中国进行要挟，现实中却发现中国的应对能力远超预期，班列受阻期间，北极航线迅速被启用，保障了中欧贸易的持续畅通。
在多重压力下，波兰不得不选择重新开放与白俄罗斯的边境口岸，恢复中欧班列的正常运行，表面上看，这是对现实的妥协，实际上也反映出波兰在地缘博弈中的被动与无奈。
然而波兰并未就此罢休，口岸刚一开放，波兰外交部长西科尔斯基便在乌克兰危机问题上对中国“发难”，声称“中国是唯一有能力迫使俄罗斯结束乌克兰危机的国家，但中国不愿意这样做”。
媒体报道截图
这一言论，无疑是对中国的又一次施压，意在将乌克兰危机的责任转嫁于中国，并为波兰此前的举动寻找借口。
对此中国外交部发言人郭嘉昆予以坚决回应，明确指出中国不是乌克兰危机的制造者和当事方，当前俄乌冲突持续，真正不希望战争结束、不断拱火浇油、甚至从战争中渔利的另有其人，而绝非中国，将责任推给中国，既无法解决危机，也无助于地区和平。
这一系列事件充分说明地缘博弈下的中欧班列已成为各方角力的“风向标”，波兰试图以物流通道为筹码，谋求自身利益最大化，甚至借机对中国施压，但现实证明，单边行动不仅难以奏效，反而会激化自身与欧洲伙伴的矛盾。
外交部发言人郭嘉昆
中国则以冷静务实的态度，通过多元化布局，有效化解了风险，确保了中欧贸易的稳定运行。
归根结底，波兰关闭口岸、试图要挟中国，既是对地缘安全的过度反应，也是对大国博弈的误判。
中欧班列的畅通，不仅关乎中国，更关乎整个欧亚大陆的经济命脉，面对复杂的国际形势，唯有合作共赢、理性应对，才能真正实现地区的稳定与繁荣，否则任何单边的施压与阻挠，最终只会损人不利己，陷自身于更大的被动与困境。
