腾讯新闻
腾讯新闻记者章汉夫报道
京沪高铁此前2023年半年报显示,2023年上半年,京沪高铁本线列车运送旅客2499.0万人次、较2022年同期增长299.7%,达到2019年同期的99.7%;跨线列车运营里程完成4493.9万列公里、较2022年同期增长97.4%,达到2019年同期的116.2%。另外,京沪高铁2023年前三季度归母净利润为89.14亿元,由此推断其2023年第四季度的归母净利润为18.86亿元至32.86亿元。 [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。 复旦大学美国研究中心副主任宋国友表示,去年成立的中美经济工作组和金融工作组,是在当下中美经贸关系中发挥关键作用的重要机制,耶伦作为部长的财政部是这两个机制的美方牵头机构。过去半年,耶伦所带领的美国财政部开始在协调对华经贸关系方面承担起了更大的责任。 1月26日,金融监管总局召开会议,部署推动落实城市房地产融资协调机制相关工作。金融监管总局党委书记、局长李云泽出席会议并强调,要深入贯彻落实中央金融工作会议精神,加快推动城市房地产融资协调机制落地见效,更加精准支持房地产项目合理融资需求,促进房地产市场平稳健康发展。金融监管总局党委委员、副局长肖远企主持会议。中央财办、中央金融办、国务院办公厅相关司局负责同志出席会议。金融监管总局各监管局、部分监管分局以及全国性商业银行、城市商业银行、省农村信用联社等机构主要负责人参加会议。 与此同时,不少受访专家在肯定杭州近些年在人口增长方面取得的成就的同时,也担忧人口的过快增长,可能会给城市带来一定的发展压力。 连日来,受高温少雨天气影响,黄河流域甘肃、内蒙古、山西、陕西、河南、山东等省(区)出现不同程度的旱情。针对流域相关省(区)旱情,黄河防总和水利部黄河水利委员会(简称黄委)第一时间分别启动抗旱四级响应和干旱防御Ⅳ级应急响应;自6月14日17时起,针对河南省启动干旱防御Ⅲ级应急响应;要求各相关单位落实落细各项抗旱保供水措施,做好旱情持续或进一步发展的应对准备。 针对美方上述严重错误行径,根据《中华人民共和国反外国制裁法》,中方决定对贝宜陆上和武器系统公司(BAESystemsLandandArmament)、联合技术系统运营公司(AlliantTechsystemsOperation)、宇航环境公司(AeroVironment)、ViaSat公司和DataLinkSolutions公司等5家美国军工企业实施制裁。措施包括冻结在我国境内的动产、不动产和其他各类财产,禁止我国境内组织、个人与其进行交易、合作等活动。 粤开证券首席经济学家、研究院院长罗志恒认为,分税制改革集中了中央财力,有力提高了中央宏观调控能力;同时,建立了税收返还和转移支付制度,有效地降低了区域财力差距,助力推动区域均衡发展和区域基本公共服务均等化;此外,配套的税收制度改革等理顺了政府与市场关系,维护了统一大市场,避免了区域分割;初步理顺了中央和地方关系,稳定了中央和地方的预期,从形形色色的包干制进入到稳定的中央地方关系阶段。 1月18日,在国新办就宏观经济形势和政策举行的发布会上,国家发展改革委副秘书长、国民经济综合司司长袁达提到,科学精准评估包括非经济性政策在内的政策影响,更好服务高质量发展大局;从严从细把关各项政策对经济总量和结构、供给和需求、行业和区域、就业和预期等的影响,多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策,审慎出台收缩性、抑制性举措等。 据德国《慕尼黑水星报》报道,瑞银集团的一项研究显示,到2030年,中国车企在全球市场的份额可能会翻一番,从17%上升到33%。不过,意大利一份研究报告显示,在欧洲注册的大部分“中国制造”汽车(2022年为54.4%,2023年前三季度为46.4%)都是非中国品牌。付炳锋提醒说,国际媒体对中国“全球最大汽车出口国”的这种身份定位,体现了它们对中国汽车产业发展的认可,但一个国家的汽车出口数量是按照属地原则来统计,其中也包含了外资品牌在当地生产然后出口的汽车,所以不能简单地把汽车出口量作为评判标准。实际上,中国汽车全球化步伐较晚,近年来才大规模地走向国际市场,在海外的覆盖率还不高,以奔驰、宝马等欧美日百年品牌为代表的国外传统车企有着更明显的品牌优势。 jKGvDIpN5kgYRU6ncy
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