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揭秘国产精品秘入囗解析中国优质产品的背后故事与市荷兰经济部长:是我让安世脱离中国的,这一切都是为了荷兰和欧盟

大众、宝马的生产线上,工人们忧心忡忡地望着仅能维持数周的芯片库存,德国的汽车工业甚至发出了撑不过20天的警报。

这一切混乱的根源,都指向了荷兰经济部长文森特·卡雷曼斯那句掷地有声的宣告:“是我让安世脱离中国的,但这一切都是为了荷兰和欧洲。”

图为宝马的生产线

这句话听起来充满了“力挽狂澜”的英雄主义色彩。

卡雷曼斯动用了一部自1952年颁布以来,在和平时期尘封了73年之久的《物资供应法》,以雷霆之势冻结了中资企业闻泰科技旗下安世半导体的全部资产,并将股权交由荷兰人托管。

然而,卡雷曼斯按下按钮的那一刻,他以为自己拆掉了一颗“中国定时炸弹”,殊不知却引爆了欧洲汽车产业的“核反应堆”。

图为闻泰科技

一场精心设计的巧合?

9月29日,美国宣布将安世半导体本身列入制裁清单。

仅仅一天之后,9月30日,荷兰政府火速行动,美国对安世母公司闻泰科技的制裁也同日正式生效。

荷兰经济大臣卡雷曼斯

当记者追问这惊人的一致性是否为巧合时,卡雷曼斯先是脱口而出“这是一个巧合”,紧接着又补充道“我们与美国方面就此进行了数月的讨论”。

“巧合”与“讨论数月”,这两个词本身就充满了矛盾。

荷兰法院披露的文件更是揭开了这层遮羞布:美国官员早已明确告知荷兰,要想获得美国实体清单规则的豁免,替换安世的中国CEO张学政是前提条件。

安世的中国CEO张学政

原来,所谓的“国家经济利益”背后,早已标好了来自大洋彼岸的价码。

荷兰政府给出的另一个核心理由,是指控CEO张学政试图“秘密掏空、转移企业资产”。

这个指控听起来十分严重,足以让任何一家公司的所有者警惕。

但逻辑上的漏洞也同样明显:如果真有确凿证据证明管理层在进行非法的资产转移,完全可以通过常规的法律途径,例如召开董事会罢免、请求经济警察介入调查,甚至提起民事诉讼来解决。

安世半导体展台

这些都是现代商业社会成熟且有效的工具。

为何要绕开所有正常程序,动用一部为战争或极端紧急状态准备的“古董”法案?

答案或许只有一个:常规途径走不通,因为证据根本不足以在法庭上站住脚。

动用紧急法案,本质上是用国家权力绕过法律程序,实现一个在商业和法律框架内无法实现的目标。

这让所谓的“保护”,看起来更像是一场以国家安全为名的“强取”。

闻泰科技并非门口的野蛮人,它是在2018年安世半导体连续亏损、濒临破产之际,通过合法合规的收购,投入巨额资金和资源,才将其从泥潭中拉出,并一举做到全球第三、中国第一的行业巨头。

安世半导体大楼

这一过程,完全通过了欧盟严苛的并购审查。

如今以一句“掏空资产”的模糊指控就将其夺走,这无疑是对商业契约精神的沉重打击。

谁的安世?谁的空壳?

卡雷曼斯和荷兰政府或许认为,只要控制了安世在荷兰奈梅亨的总部,冻结了股权,就等于掌控了这家半导体巨头的命脉。

他们显然高估了总部的法律象征意义,却严重低估了现代全球产业链的现实力量。

安世半导体是一家典型的全球化企业。

它的总部和部分研发在荷兰,但其高达80%的封装测试产能,也就是将晶圆变成最终芯片产品的关键环节,坐落于数千公里之外的中国东莞。

图为忙碌的工作人员

市场和产能,这两大核心要素,早已与中国深度绑定。

当荷兰政府的禁令下达时,一场教科书级别的反制迅速展开。

10月4日,中国商务部发布管制公告,禁止安世中国子公司向境外出口相关产品。

紧接着,安世中国宣布“独立运营”,并启用了早在2023年为应对供应链危机而准备的自主备份系统和备用产业链。

图为中国商务部发言人

这一系列操作的后果是立竿见影的。

荷兰政府费尽心机抢到手的,是一个失去了80%产能、失去了最大市场、失去了核心供应链的“安世总部”。

它变成了一个名副其实的“空壳”,除了法律文件和一些研发人员,几乎一无所有。

它无法生产出欧洲车企急需的任何一枚芯片。

反观安世中国,虽然短期内失去了海外总部的部分技术支持,但它掌握着实实在在的生产线、熟练的工人和庞大的国内供应链网络。

通过启用备用方案和整合国内资源,它迅速恢复了生产能力。

图为轿车生产线

荷兰总部的“质量问题”指控被迅速驳斥,恢复供货的消息也随之传来,但附带了一个让世界始料未及的条件:所有订单需用人民币结算。

这戏剧性的一幕,将全球化的脆弱与韧性展现得淋漓尽致。

荷兰政府以为自己抓住了一条大鱼的头部,却发现鱼的身子早已挣脱,并且长出了新的大脑。

大众、宝马等欧洲车企陷入了前所未有的尴尬:它们需要的不是一个法律上属于荷兰的“安世”品牌,而是能装在汽车上、来自东莞生产线的实体芯片。

为了让生产线重新转动,它们别无选择,只能开始储备人民币,去和独立的安世中国做生意。

这恐怕是美国和荷兰的决策者们从未预料到的“意外后果”。

图为生产线上的工人

一场旨在遏制中国、将关键技术“锁在”欧洲的行动,最终却在客观上撬动了美元结算体系的一角,将人民币推向了全球大宗贸易的前台。

卡雷曼斯声称“为欧洲”,但他的行动却让欧洲的支柱产业——汽车工业,直接被推向了停产的悬崖边缘,每年因芯片短缺造成的损失已超过400亿欧元。

德国经济部长哈贝克公开批评荷兰“为讨好美国牺牲汽车产业链”,法国总统马克龙虽扬言反制,却雷声大雨点小。

欧洲内部的分裂与无奈,暴露无遗。

最终,卡雷曼斯部长的豪言壮语,在冰冷的现实面前显得苍白无力。

法国总统马克龙

他确实成功地让安世总部的“所有权”脱离了中国,但代价是让整个欧洲的汽车产业链与救命的芯片“脱钩”。

他或许认为自己捍卫了荷兰和欧洲的利益,但市场的反应却毫不留情地揭示:在一个深度融合的全球化时代,任何试图用政治剪刀强行剪断产业链条的行为,最终伤害最深的,往往是挥舞剪刀的那只手。

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