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魅影视频免费版下载魅影视频免费版最新版下载v100花46万在闲鱼“捡漏”精品特斯拉,故障频出车主发现买的是“全损”车;法院判决:退一赔三

"车况精品,2019年车,里程8.5万公里"——看到这样的描述,谁能想到买到手的竟是一辆被保险公司认定为"全损"的事故车?

近日,北京市第三中级人民法院的一份终审判决,为这场二手车交易纠纷画上句号:卖家因故意隐瞒车辆关键信息构成欺诈,被判退还46.2万元购车款,并赔偿买家138.6万元。

以为“捡漏”

一眼相中"精品车",比同款新车价格低一半多

2022年2月,赵先生想入手一辆二手特斯拉Model X。在闲鱼上刷到于某的信息时,他眼前一亮:这辆2019年的Model X100D,表显里程8.5万公里,标注"车况精品",报价46.2万元。

图为闲鱼上发布的帖子

图为对方晒出的图片

联系上于某后,对方热情介绍,称车辆仅右后方有轻微瑕疵,不影响使用,价格可比市场价低不少。几天后,赵先生去看车,外观确实修复得不错,试驾也没发现大问题。于某当场发来一张右后方受损的照片,强调只是小磕碰,还拍了段车辆在特斯拉超充站正常充电的视频。

相比同款新车100多万的价格,赵先生觉得"捡了个漏",当场付了5000元定金。3月初,车辆过户到他父亲名下,他结清了45.7万元尾款,高高兴兴把车开回了家。

原形毕露

突发故障吃惊发现是全损车,9个月修不停

本以为捡了便宜,没想到这辆车成了赵先生的"心病",买来9个月里故障不断,维修账单越积越厚:

2022年3月9日,车辆刚到手没几天,左前摄像头就提示"不匹配",导致自动驾驶功能完全失灵。赵先生只能跑到4S店更换配件,花了1286.83元。

2022年6月11日,电动尾门突然卡住,检查发现液压杆线断了,更换又花了2150元。

2022年8月,车辆底盘传来异响,去修理厂检查发现右侧悬架和摆臂损坏,维修更换花了1050元。

2022年9月,刹车时出现异常震动,拆开发现刹车卡盘缺少卡钳罩,维修花费600元。

最糟的是2022年11月的一天,车子在路边突然熄火,屏幕显示"车机无法启动"。赵先生联系于某,折腾半天没管用。叫救援花了230元,拖到4S店又付了190元拖车费和310.75元初步检修费。

4S店的检测结果让他大吃一惊:这车是全损车!2021年出过重大事故,保险公司早就推定全损了。这次是电池彻底故障,更换至少要20万元,而且因为是全损车,无法享受特斯拉的原厂质保,所有费用得自费。

赵先生随后以消费欺诈将于某告至法院。

卖家“喊冤”

“我不是二手车商,已告知车辆有瑕疵”

被起诉后,于某在法庭上辩称自己"太冤"。于某称自己不是二手车商,主业开餐馆,2022年交易时社保还在餐饮公司,卖车只是帮朋友转发信息,顶多算兼职,算不上《消费者权益保护法》里的"经营者"。他还说,闲鱼上的车有些是朋友托卖的,成交后只收几百块"茶水费",不算专门做二手车生意。

对于车辆状况,于某辩称早已告知赵先生"车是撞过修的",还展示了拍卖平台上的16张事故照片,自己眼中的"轻微瑕疵"是行业惯例说法。他强调,同款无事故车市场价要60多万,自己只卖46万,差价足以说明是事故车,赵先生肯定知情。

至于"全损车"的事,于某在庭上特别强调,保险公司所说的"全损"和二手车交易中的定义不一样,这只是保险公司基于利益最大化作出的理赔方式,并不意味着车辆存在重大质量问题或安全隐患。他称,即使被定为全损车,也和其他二手车一样具有市场流通性,涉案车辆交付时能正常使用,赵先生使用近9个月期间也未出现无法充电等问题,足以证明车辆不影响核心功能和安全性。他还直呼"不知情",称拍卖平台没标注全损信息,自己也是从别人那里收的车,不可能了解这么细。

此外,他称赵先生买车后擅自改装轮毂、尾标,3月还被老年代步车撞过,电池损坏是赵先生自己折腾导致的,与他无关。

律师分析

卖家刻意隐瞒关键信息,构成欺诈

针对于某的辩解,赵先生的委托代理人、北京天驰君泰律师事务所律师周杰表示:"于某所谓的'不知情'完全站不住脚。他通过专门的事故车拍卖平台购得车辆,该平台与保险公司直接合作,拍卖的就是全损车或重大事故车的残值,这是行业公开的规则。于某多次从该平台购买事故车修复转卖,不可能不知道这类车辆的性质。"

周杰进一步强调:"他在交易时故意用'轻微瑕疵'模糊车辆的严重受损情况,只展示一张右后方照片,却对纵梁、A柱更换等关键结构损伤绝口不提,更隐瞒了全损车无法享受质保的核心信息。这不是简单的信息遗漏,而是刻意的欺诈行为。赵先生直到车辆故障送修,才从4S店得知真相,此前对'全损车'身份毫不知情,完全是基于对方的虚假描述做出了购车决定。"

真相大白

卖家花费22.6万元拍得全损车,再花费十多万“乔装打扮”

法院调查还原了于某获取并转卖这辆全损车的全过程,证实了其对车辆真实情况知情:

涉案车辆2021年7月发生重大事故,特斯拉汽车销售服务(苏州)有限公司2021年8月24日出具的涉案车辆修理费用评估单,显示零件更换、维修工275项,加上喷漆、工时,维修费共计760969.99元。具体包含:更换左前纵梁内加固件、更换右前纵梁内加固件、部分更换右上A柱、松开/固定左侧后补纵梁加固件、更换水箱框架、拆卸/安装空气压缩机、拆卸/安装左头部安全气囊、拆卸/安装右头部安全气囊、更换左上A柱、更换左后纵梁端头、更换右后纵梁端头、拆卸/安装左侧面安全气囊、拆卸/安装右侧面安全气囊、更换右后用纵梁、松开/固定右侧后部纵梁/右侧后部地板、松开/固定后补横梁/左侧后部侧地板、松开/固定后部横梁/右侧后部侧地板、更换整个右后侧围、更换后部底板加强件、更换右后侧围角加固件、拆卸/安装前车桥架梁、右后叶总成外加强件(拆卸和安装/新零件)等等,但未涉及动力电池。

随后,该车被中国太平洋财产保险股份有限公司苏州分公司推定全损,车辆作为"事故车残值"由青岛腾信拍卖有限公司公开拍卖。该平台专门与保险公司合作,拍卖的均为事故车或全损车,属于行业内公开的信息。

于某通过这个平台,使用朋友姜某的账户参与竞拍,2021年9月18日以22.6万元拍得该车,另支付平台服务费、运费等3万余元。拍卖时,平台已明确展示16张事故照片,包含右后叶子板、底盘、安全气囊等多处严重受损部位,于某未实地看车,完全依据这些照片决定购买,法院认为他从一开始就知晓车辆是事故车及受损范围。

此外于某并非首次通过该平台购车,他当庭承认通过姜某的账户在该平台购买过十几辆事故车,修复后转卖,涉案车辆是其中第一辆。他还通过姜某联系维修,仅修复涉案车辆就声称花费十几万元,涉及更换右后叶子板、底盘悬挂、安全气囊等关键部件。法院认为这些维修行为本身就证明他对车辆受损的严重性心知肚明。

法院还查明,特斯拉系统早在2021年9月就向原车主发送过"车辆被定为全损报废车"的邮件,于某作为长期从事故车平台购车的交易者,完全有能力核实这些信息,却选择刻意隐瞒。

法院判决

卖家退还46.2万购车款,再赔偿买家138.6万元

北京市朝阳区人民法院在一审判决中明确指出,于某的行为已构成《消费者权益保护法》规定的欺诈。法院认为,作为长期从事二手车交易的经营者,于某对车辆的全损性质及严重受损情况明知却刻意隐瞒,以“车况精品”“轻微瑕疵”等表述误导赵先生,导致赵先生在违背真实意愿的情况下完成交易,且车辆多次出现故障、无法享受质保,严重损害了消费者的知情权和公平交易权。

法院进一步阐述,于某所称“保险公司全损与二手车流通定义不同”的辩解不能成立。无论行业内对“全损车”存在何种俗称,车辆被保险公司推定全损这一事实直接影响其市场价值、安全性能及质保权益,属于消费者购买二手车时必须知晓的核心信息。于某作为专业交易者,有义务主动核实并如实披露,但其选择隐瞒关键信息,主观欺诈意图明显。

2024年3月,一审法院据此判决:解除双方车辆买卖合同,于某向赵先生退还46.2万元购车款;鉴于欺诈行为的惩罚性,于某需额外赔偿赵先生3倍购车款,即138.6万元;赵先生需在收到款项后,将车辆恢复原状并返还于某。

于某不服一审判决,以“非经营者”“无欺诈故意”为由提起上诉。北京市第三中级人民法院审理后,于2025年6月24日作出终审判决,驳回其上诉请求,维持原判。

二审法院强调,于某通过事故车拍卖平台批量购车转卖的行为,已具备经营者特征;其对车辆全损事实的隐瞒,并非“信息遗漏”,而是刻意规避消费者对车辆核心价值的判断,符合欺诈的构成要件。法院同时指出,全损车因涉及关键结构维修,即使修复后能短期使用,也难以保障长期安全性能,于某以“车辆可正常使用”为由否认欺诈,显然站不住脚。最终,二审法院认定一审判决事实清楚、适用法律正确,依法维持了“退一赔三”的判决结果。

律师提醒

买二手车务必做好这三点,留存书面证据

结合本案,赵先生的代理律师、北京天驰君泰律师事务所周杰提醒广大消费者:

慎信"低价精品"说辞:明显低于市场价的二手车往往暗藏风险,所谓"轻微瑕疵"可能是重大事故的幌子,一定要追问低价背后的真实原因,切勿因贪便宜忽视对车辆状况的核查。

全面核查车辆"身世":务必通过保险公司查询理赔记录,到车管所核实过户历史,要求卖家提供完整的维修清单;对于新能源汽车,还要特别确认电池质保是否有效,避免买到全损车、水泡车等无法享受原厂质保的车辆。

避免擅自改装原车:购车后随意改装轮毂、电路等部件,不仅可能影响车辆安全性能,还可能在出现问题时被卖家以此为由推卸责任,甚至导致质保失效,增加维权难度。

"二手车交易涉及专业知识,消费者切勿轻信口头承诺,务必留存书面证据,必要时可委托第三方检测机构进行全面评估,从源头降低风险。"周杰说。

华商报大风新闻记者 谢涛 编辑 刘梦雨

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