一名村民告诉记者,限宽墩刚设立不久,此前一段时间车辆可以通过该路段。直至新的限宽墩设立后,车辆才无法经过该路段。
限宽后的村道仍能通过部分车辆 图源:南国早报
该村民介绍,这条村道一直设有限宽设施,但在今年5月底被人破坏了。此后,不少机动车为绕开钦灵一级公路久隆收费站,从这条村道上通过,还有网友制作了“省过路费”攻略发布在社交平台。
网友制作的“省过路费”攻略 图源:南国早报
有网友认为,设置限宽墩是收费站所为。对此,负责运营久隆收费站的钦州钦陆一级公路有限公司一名负责人称,公司负责对过往钦灵一级公路的车辆收费和对该条公路的养护,道路限宽墩的设置与久隆收费站无关,“我们只是企业,没有权限对道路的功能进行处置”。
7月16日,钦南区久隆人民政府发布情况说明。
说明称,该路段从2004年起就已经设置了限宽墩,当时限宽的原因,一方面是防止过往车辆特别是大货车压坏村道下方的排水涵洞,另一方面是出于为村民出行安全着想。
被破坏的限宽墩下方就是排水涵洞 图源:南国早报
直至今年5月24日,限宽墩遭到破坏后,许多过往车辆为了规避钦陆一级公路的收费,纷纷绕道从该路段通行,造成道路拥堵、涵洞损坏,对周边群众出行安全、田地耕作造成较大影响,存在严重安全隐患。
7月4日,为了确保辖区群众的出行安全,应辖区群众代表的强烈要求,久隆镇人民政府和新明村委经过讨论决定,在该路段重新恢复设置了限宽水泥墩。
图为当地政府发布的情况说明
来源:百姓关注、南国早报、钦南发布
📸 宗敬先记者 林莽 摄
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17c黑料曝光18白浆内幕揭露背后真相令人宁达科技●本报驻美国特约记者 李 勇 ●韩 雯 裴 茗 甄 翔8月1日是美国设定的“对等关税”暂缓期结束的日期。在此前夕,美总统特朗普发布了一系列重磅消息:与韩国将签署全面、完整的贸易协议,将对其施加的税率从25%下调至15%;自8月1日起对自印度进口的商品征收25%关税;由于加拿大宣布支持巴勒斯坦建国,美加将难以达成协议……无论与美国贸易谈判的结果如何,相关国家的舆论都五味杂陈。比如韩国总统办公室政策室长金容范7月31日谈及汽车关税时说,韩方一直坚持的税率是12.5%,但美方表示“全部15%”,“此次协议某种程度上动摇了FTA(自由贸易协定)框架,这令人感到遗憾”。而作为最早与美国开始贸易谈判的国家之一,印度再次被特朗普批评“关税过高”,而且因为与俄罗斯的经济关系要受到“惩罚”。据美国CNBC网站7月31日报道梳理,在120天里,白宫已宣布与中国、英国、日本、欧盟、菲律宾、印度尼西亚、越南、韩国等经济体在贸易问题上达成协议或取得重要成果。8月1日过后,美国发起的“关税战”又将步入一个怎样的阶段?
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📸 蔡德霖记者 钟晖 摄
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