郑智化在微博中提到，当天其乘坐的航班为远机位，升降车停至机门后离机门地板25厘米。这里面提到“远机位”和“升降车”两个关键信息，通俗来说，远机位是距离廊桥比较远的机位，旅客们需要乘坐摆渡车，登上客梯车进入机舱。陈建国介绍，升降车是机场的特种车辆之一，由具备资质的人员驾驶。当飞机在远机位时，有行动障碍的旅客，比如残疾人旅客，无法通过客梯车自主登机，就需要乘坐升降车抵达机门。无障碍升降车可以直接与飞机对接，车内还安置了用于固定残疾人轮椅的设备，防止轮椅侧滑。因此可以看出，郑智化在登机前，已经向航司或者机场申请了针对残疾人士的旅客服务。

陈建国表示，全程需要使用轮椅的残疾人士有专门的登机口，工作人员将残疾人士推进升降车，升降车将旅客载到飞机跟前，然后升降车将坐在轮椅上的残疾人士升至飞机机门，准备进入客舱。一般来说，这部分旅客会使用非主登机门进入客舱，“大部分旅客是从飞机的左前门进入客舱，使用升降车的残疾旅客一般是从右前门进入客舱，这样可以更加确保残疾旅客安全。”

出现这25厘米高度差的原因有可能是什么？陈建国介绍，一个原因是升降车与飞机机型不匹配，“有的机型高一些，有的机型低一些，机门的高度也就不一样，如果升降车与机型不匹配，就可能存在升降车最高的高度达不到机门高度的情况。”另一个原因则可能与升降车司机的操作以及地面工作人员的配合有关，最终未能将升降车抬升至准确高度，导致残疾旅客不能安全、顺利进入客舱。

此前深圳机场相关负责人在接受新京报记者采访时表示，深圳机场将会同航空公司详细复盘整体保障过程，机场也将以此为契机，全面审视并优化特殊旅客的服务保障细节，更好保障每一位旅客顺畅出行。

微评：

郑智化“连滚带爬”进飞机

机场服务要主动“有出息”

10月25日，歌手郑智化在微博控诉深圳机场服务缺失，称因升降车与机舱门存在25公分高度差，导致轮椅无法推进，而升降车司机“完全不愿提高升降板”，冷眼旁观其挣扎，郑最终只能“连滚带爬”进飞机。

郑智化的遭遇，不仅表明深圳机场无障碍环境建设硬件不达标，升降车司机的冷漠态度更暴露了机场人员毫无服务意识，机场方面“事后补救”的表态也尽显被动思维。

我们不仅期待升降车与机舱门的零高度差，更希望机场服务也要主动“有出息”，让包括残障人士在内的每一个乘客都能“从从容容”地进飞机。