卢拉在讲话中批评美国总统特朗普对巴西商品征收50%的关税，导致巴西正面临“不必要的动荡”。本月早些时候，卢拉曾表示，他将与包括中国在内的金砖国家集团对话，讨论如何应对特朗普关税威胁。

卢拉指出，在福特等美国公司和梅赛德斯等德国公司纷纷撤离巴西的情况下，长城汽车等公司却选择进入。他强调，巴西永远对商业磋商持开放态度。

15日，卢拉和副总统阿尔克明出席长城汽车工厂落成典礼 巴西媒体

巴西《环球报》报道称，中国电动汽车制造商长城汽车于15日开设伊拉谢马波利斯工厂，目标是到2025年底开始每年生产3万辆汽车，并创造1000个就业岗位。长城汽车预计到2026年将在巴西投资40亿雷亚尔（约合53.2亿元人民币），2027年至2032年，预计将再投资60亿雷亚尔。

据报道，长城汽车位于伊拉谢马波利斯的工厂，此前是梅赛德斯-奔驰的总部，经过四年的运营后，因“巴西市场状况和疫情”于2020年12月停止生产。此后，长城汽车收购了该工厂，其中包括120万平方米的土地、所有建筑物和生产设备。

无独有偶。在经营一个多世纪后，福特汽车2021年以经济形势严峻为由，关闭位于巴西巴伊亚州卡马萨里的工厂，导致数千名工人失业。2023年7月，比亚迪接手废弃工厂，宣布将设立大型生产基地综合体。

长城汽车位于圣保罗伊拉谢马波利斯的工厂 资料图

《环球报》提及，长城汽车是首家获得巴西联邦政府绿色出行计划（Mover）认证的车企，未来将重点生产混合动力和电动汽车。长城汽车将为巴西工厂提供电动平台（混合动力汽车、插电式混合动力汽车和电动汽车）以及智能连接平台的技术。

巴西副总统阿尔克明在典礼仪式上表示：“长城汽车极大地促进了整个生产链，特别是汽车零部件行业的发展。目前这里已经创造了700个就业岗位。到明年年初，预计将增加1300个，并将创造1万名间接就业岗位。毕竟汽车行业的供应链很长。”

中国驻巴西大使祝青桥表示：“今天，中巴合作不仅在能源、农业、电信、基础设施等传统领域建立了坚实基础，而且正在迅速拓展到数字经济、绿色经济、制药业、人工智能、航空航天等新兴领域。”

“长城汽车正改写巴西汽车行业的规则，”15日，巴西《里约时报》刊文称，该公司刚刚开设了一家新工厂，正式成为第一家在巴西生产插电式混合动力汽车的公司，加入了在巴西制造的全球汽车制造商的行列。

文章指出，长城汽车在巴西本地推出插电式混合动力汽车，意义远不止于汽车本身，还标志着巴西正在成为全球汽车制造商的新战场，以及新的地区汽车创新中心。