据印度知情人士透露，印度计划将其稀土磁铁制造业的激励计划规模扩大数倍，提升至超过700亿卢比（约合7.88亿美元），以加快建立本国产能。
这项提案仍待印度内阁批准，相比印度政府早前为电动汽车、可再生能源和国防部门确保关键材料供应所设立的2.9亿美元计划，规模有了显著的升级。消息人士补充说，最终拨款金额仍可能调整。
这不是印度首度传出要大力推动稀土产业。据《环球时报》7月引述《印度时报》报道，“为了减少对华依赖”，稀土储量排名世界第三的印度将投入350亿至500亿卢比资金，启动印度本土稀土增产计划。分析认为，印度有潜力成为中国之外的重要稀土供应方，但要达到此目标，印度必须投入更多资金，加速突破关键矿产的开采与加工技术。
图为电动汽车生产线
印度试图摆脱对外依赖
据彭博社11月2日报道，印度的稀土产业扩张计划面临资金不足、专业技术有限及项目周期长等挑战。在没有政府补贴的情况下，印度的本土生产目前仍不可行，因此印度国企正在尝试建立海外采矿合作关系，以确保原材料来源。
知情人士透露，政府的激励计划将通过“生产挂钩激励”计划和资本补贴相结合的方式，支持约5家公司。印度政府还在资助对“同步磁阻电机”（synchronous reluctance motors）的研究，这是一种可能减少对稀土材料依赖的未来技术。
印度政府寄望于扩大后的激励计划能吸引全球稀土磁铁制造商在印度设立子公司或合资企业，从而削减对特定国家进口的依赖。多家海外供应商已表示有意向印度提供稀土材料。目前，印度每年对稀土氧化物的需求量预计为约2000吨，这一数量据称可由现有的全球生产商满足。
中国目前生产了全球约90%的重稀土永磁体，并且几乎垄断了稀土精炼加工能力。印度在稀土产业上十分依赖中国。该国正在崛起的电动汽车与可再生能源产业都严重依赖稀土磁铁的稳定供应，尤其是对电动车电机、风力发电机及高效电子设备至关重要的镝、铽等关键元素。数据显示，印度在2024至2025财年进口约870吨稀土磁体，总价值超过30亿卢比。
彭博社报道称，印度的这一计划被视为其在电动出行、可再生能源和国防制造领域实现战略自主的重要一步。虽然仍处于早期阶段，但业界专家认为，持续的政策支持、国际合作及技术转移可能会让印度成为全球稀土市场的有力竞争者。但如果接下来的全球市场走向下，中国磁体的全球价格更便宜、更易获得，可能削弱投资者在印度新兴产业中的长期投资意愿。
印度计划将其稀土磁铁制造业的激励计划规模扩大数倍
储量有优势，技术没掌握
据《今日印度》4日报道，国际能源署的预测显示，到2030年，仅电动汽车制造，印度每年就可能需要8000至10000吨磁体，风电项目还将再增加数千吨。印度的未来需求曲线急速上升，而“供应安全却几乎停滞不前”。
印度在稀土储量上有一定的优势，比如全球约6%的稀土储量集中在该国奥里萨邦与安得拉邦之间的沿海地带。国企印度稀土公司（IREL）已在此开采并处理这些矿物数十年。然而，精密工程与烧结的“最后一步”始终掌握在外国公司手中。如今，IREL公司在安得拉邦港口城市维沙卡帕特南启动稀土磁铁工厂建设，旨在为关键领域保证供应。
图为安得拉邦港口城市维沙卡帕特南（网络图）
另据中国驻印度共和国大使馆经济商务处网站3日引述印度《铸币报》报道，总部位于浦那的阿什维尼磁铁公司近日宣布，印度首座本土稀土金属厂正式投产，月产能达15吨，可生产轻、重稀土金属。这家工厂依托巴巴原子研究中心技术，获矿业部1700万卢比资助，耗时五年建成。
印度还在寻求其他国际合作者。日本自2010年起试图建立本国独立的供应链，这些经验让印度业界高度关注。日企丰田通商与稀土相关的印度子公司已在印度运营加工生产线。以NEOMAX磁体产品闻名的日立金属（Proterial）公司，也积极评估在印度当地设厂的可能性。
印度曼尼帕尔高等教育学院（MAHE）地缘政治与国际关系系助理教授帕拉沙尔（Shushant VC Parashar）10月撰文分析说，印度在稀土产业上存在技术瓶颈，尽管在实验室层面具备合金与分离化学的专业能力，但工业化规模的产能、质量控制及废料管理仍不足。
帕拉沙尔在分析文章中提到，尽管许多国家都在调整稀土生产的有关战略，但都在努力做到平衡外交。比如澳大利亚虽然在寻求其盟友的投资和与盟友签订长期供货协议，但仍在大规模向中国精炼厂供货；越南在与美国深化稀土加工合作的同时，也保持对华贸易不受干扰。
