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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。　　除了欧洲，中国汽车在拉美市场也大放异彩。据巴西《经济价值报》日前报道，过去10年，在拉美汽车进口中，中国汽车所占份额由4.6%上升至21.2%。2022年，中国成为拉美地区最大的汽车进口来源国。以巴西为例，奇瑞、江淮、吉利等中国车企十多年前就已进军巴西市场并逐步站稳脚跟，长城与比亚迪也在较短时间内在巴西崭露头角。根据巴西全国汽车制造商协会的数据，2023年该国进口中国汽车的数量同比增长超过300%，中国跃升为巴西的第二大汽车进口来源国。巴西专门从事汽车行业的咨询公司Bright Consulting发布的报告显示，当前中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%，预计该比例还会持续增长。　　林剑：海上争议问题是当事国之间的事情，任何第三方无权插手介入。我们敦促有关方面在南海问题上正视事实真相，尊重中方领土主权和海洋权益，以及地区国家为南海和平稳定付出的努力。　　山东、内蒙古等14省份居民人均可支配收入处于“3万+”，较上年增加了宁夏和山西；河南、吉林等10省份居民人均可支配收入继续处于“2万+”。　　在商言商，很多仍想走红海的货轮，于是八仙过海各显神通，有的特别标注，我们“与以色列无关”，有的就干脆直接标注，目的地是中国，船员都是中国人。　　在2月11日的检查中，许勤强调，哈尔滨冰雪旅游火爆“出圈”，全社会广泛关注，各方游客纷至沓来，龙江人民良好形象充分展现，推动振兴发展热情空前高涨，全省上下要倍加珍惜、再接再厉，把各项基础工作做得更扎实更精细更到位。　　数据显示，免签对入境游的促进效果显著。春秋旅游副总经理周卫红此前表示，自中国对多国单方面免签以来，对入境游市场起到积极的推动作用，让来自更多客源地的境外游客能够以更便捷的方式来到中国。　　菲律宾现任总统马科斯上台后不久，就撕毁与中国的“君子协定”，从2023年起轮番派遣装满建筑材料的船只，企图突破中方海警船正当执法，给“坐滩”军舰打桩加固，延续对仁爱礁的非法侵占。　　近年来，涉彩礼纠纷出现新情况、新问题。民法典婚姻家庭编解释（一）虽规定了彩礼返还问题，但在法律逻辑上，尚有两种情况未予规定，需要完善相关规则：　　自治区党委常委杨诚、田湘利、陈伟俊、陈明国、王建新、玉苏甫江·麦麦提、伊力扎提·艾合买提江、哈丹·卡宾分别开展走访慰问活动。 3DgsY9NJwiIhZMNGr

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