他们强调，美国海军有超过百年的航母操作经验，拥有11艘现役航母，形成了成熟的多航母编队协同机制。

这种经验的确短期内难以复制，中国的航母战术体系尚处于发展初期，航母编队远洋作战、实战部署的历练确实较少。

但问题是，经验能否永远领先？这就好比说马车比汽车更稳定，因为它跑了几百年，技术的演化总是会打破经验的垄断。

美航母在海上航行

福建舰的电磁弹射、隐身舰载机和数据链协同作战体系，代表的是新一代海战逻辑，而美国多艘“尼米兹”级航母仍依赖蒸汽弹射和上世纪的舰载机平台，这种“经验”是否也成了“包袱”？

此外，美媒还拿福建舰的“斜角甲板夹角小3度”说事，认为会对舰载机弹射和着舰造成冲突，但值得注意的是，这种设计是基于中国舰载机的起降特性和航母甲板调度优化得出的结论。

不是简单照搬美国方案，真正的评估指标不是图纸上的角度，而是在高强度出动下的可靠性和效率。

三航母“同框”

过去十年，中国航母的发展速度已经打破了很多“常识”，从“辽宁舰”到“山东舰”，再到今天的“福建舰”，每一次都大幅缩短成军时间。

美媒曾预测，中国至少要十年才能掌握弹射航母操作，如今不到四年福建舰就完成了从下水到形成战斗力的全过程，“打脸来得比想象中更快”。

福建舰舷号18

技术反超与体系化构建，中国在重塑航母规则？

真正让西方焦虑的，或许不是福建舰这艘船本身，而是中国造航母的方式，美国航母的发展，需要庞大的预算、漫长的工期、复杂的政治博弈。

从“福特”号的尴尬试航，到新一代航母建造进展缓慢，美国海军在“更新一代”这件事上显得力不从心。

相比之下，中国的技术路径更像是一场“压缩式追赶”，福建舰并非孤立产品，而是整个航母系统工程的集成成果。

预警机在福建舰着陆