9月6日，威马汽车在其官方公众号发布的“致供应商白皮书”（以下简称“白皮书”）显示，其重整投资人和新股东深圳翔飞目前已组建143人专业团队，包括78名翔飞员工和55名前威马员工，其目标是建立400人的核心团队。

按照该公告，威马汽车已经重启经销商网络的建立，海外市场已经获得明确订单，且深圳翔飞预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等，并预计9月恢复生产，绝大多数供应商已表达继续合作意愿。

债务问题待解

前员工：工资和赔偿至今没拿到

不过，威马汽车过去遗留的各类问题并未随复工消失。

此前的招股书显示，2019~2021年，威马汽车合计亏损174.35亿元。到2024年3月，法院确认其负债203.67亿元，资产仅39.88亿元。

威马汽车的财务困境对各方造成了严重影响。重整案附表显示，除去国家税务总局上海市青浦区税务局的266.32万元，威马汽车拖欠的员工薪资、赔偿金和福利金超过4000万元，人均债权金额超过10万元。

按照目前威马汽车给出的债务清偿方案，债权金额在15万元(含本数)及以下的普通债权人将在法院批准重整计划后的6个月内获得全额现金清偿；债权金额在15万元以上的普通债权人，每个普通债权人除获得15万元现金清偿外，对于债权金额超过15万元的部分，将通过受领信托受益权份额，由信托机构变现纳入信托的资产后由管理人根据债权比例进行清偿；对威马四公司以外的原威马体系其他公司享有债权的债权人，因该些其他公司未纳入重整投资人本次重整范围，债权人可单独向威马四公司之外的子公司进行追偿(包括但不限于申报破产债权、提起诉讼等方式)。

据记者了解，法院裁定批准的重整计划日期是在今年4月3日，照此粗略推算，今年10月初，威马汽车的债务清偿工作将有初步结果。

同时，记者还在全国企业破产重整信息网上查询到威马汽车已公布部分职工债权的公示。但一位离职许久的前威马员工告诉记者，即便新的股东已经入场，他的工资和赔偿至今也没有拿到。

此外，记者了解到，目前已经复工的威马汽车设计·采购中心，其员工的工资发放也并不规律。“一般情况都是在一个月的中上旬发放上一个月的工资，但是刚刚过去的8月，直到月底才给员工发放了7月工资。”上述消息人士透露。

神秘金主是谁？

尽管仍有不少问题待厘清，但威马汽车已有清晰的“复活计划”。根据白皮书，新威马汽车制定了2025年至2030年“三步走”的发展规划。