售后的技术员、索赔员等查看了杜先生的车辆，发现灯罩开裂的情形与几种外力因素导致的开裂情况不同，属于个例，无法确定开裂原因，但并未承认灯罩存在质量问题。售后工作人员对杜先生说，虽然对造成损坏的原因不能达成一致，但售后愿意对杜先生车尾灯罩进行免费更换。

杜先生追问，原因没有搞清楚，万一更换后的尾灯罩又发生损坏怎么办？工作人员说，“我们有索赔员、质量员，还有总部，他们会来判断你的灯罩是因为什么原因开裂，符合氧化、暴晒的情况，灯的厂家会有图片加文字反馈，是属于受外力因素导致的会跟你说清楚，如果符合的项目都不是的，那么在质保期内，该换的换。”工作人员还表示，拆下来的旧灯罩，寄到厂家去，厂家会给售后一个结论，售后再告知杜先生。

没想到，杜先生最担忧的事还是发生了。换了新灯罩不到两个月，7月15日，灯罩又发生了开裂情况。

没有洗过车哪儿来“化学品腐蚀”？

第二次开裂后，杜先生再次将车开到售后服务点。售后工作人员检查了尾灯情况后称“总部判断不是质量问题，是因为化学品导致的腐蚀造成开裂，不符合质保条件，不能免费更换。”这位工作人员还拍摄了一段尾灯外观的视频，反馈给公司技术部门进一步分析。

售后负责人检查杜先生车辆。

记者也来到杜先生车的尾部，查看了开裂的情况。他的车辆尾部表面光滑平整，简单目测没有发生过碰撞，灯罩的整体结构完整，表面看不到磕碰损伤，但在凸出结构处，有长短不一的细小裂痕，在灯罩顶部与车体相连处，也有些内部结构变化。

灯罩有些横向的细小裂纹。

灯罩上边缘的内部也有异样。

当着记者的面，9月8日，杜先生再度拨通了第二次售后的负责人电话。对方再次确认，“把照片拍给保修部门，给出的结论就是‘因化学品导致腐蚀造成开裂’，只能自费更换，没有办法走质保。”如果杜先生想要自费更换尾灯，所需费用在3000元左右。