一次攀谈中，操某从船主口中得知，水运物流行业在运输粮食途中，存在2‰自然损耗的规则。

粮食在运输过程中需要经过多次搬运，加上受空气湿度影响，粮食重量可能会上下浮动。托运的企业或代理商与承运的船主通常约定，运输总量的2‰作为自然损耗。正是写入合同中的自然损耗，让操某等人嗅到了“商机”。

操某和一些船主勾结，打起了盗窃长江上运输的粮食的主意。船主经过计算，将每次盗取的粮食控制在2‰以内，提前将粮食装到吨袋中。运输途中，船主会向操某通报实时位置。运输船到达长江武汉段后，在船舶锚地停靠。夜深人静的时候，操某等人将盗窃的粮食进行转运。

操某夫妇在武汉市黄陂区租用了一个仓库，粮食会在此分装整理，然后卖给附近几家饲料店。由于操某销售价格低于市场价，这些粮食根本不愁卖。

图为嫌犯操某（视频截图）

难以察觉的损失

民警来到位于湖南省衡阳市一家主营饲料加工的农牧企业调查取证，这家企业每年大量粮食通过水运物流运输。由于与船主约定了2‰的自然损耗，只要损耗量在约定数值内，企业收货时难以察觉。

图为农牧企业物流管理部负责人受访（视频截图）

企业在托运的船舶上安装了探头，可每次在实施盗窃时，船主就会让运输船处于停电状态，探头无法正常工作，导致企业无法把握船只的实时动态。

办案民警调查发现操某夫妇伙同多名运输船船主多次实施盗窃（视频截图）

民警调查发现，两条涉案船舶的船主在盗窃过程中，因为窃取的粮食数量超过约定的自然损耗率2‰，为了能顺利交货，就掺点细砂子和滑石粉增加货物重量。企业经营者发现粮食中掺入砂子，为保证产品质量，需要花费大量人力物力清除粮食中的杂质。

公安机关侦查查明，从2022年年初到2024年4月，犯罪嫌疑人操某夫妇伙同多名运输船船主多次实施盗窃，共盗得粮食1200余吨，涉案价值500余万元。