“消费者与航空公司之间形成了运输合同关系。”赵良善说，虽然消费者是通过平台购票，但最终的服务提供方是航空公司，航空公司有义务按照约定将消费者安全运送到目的地。当航空公司破产无法履行运输义务时，消费者有权要求航空公司退回机票款，“简单来说，携程属于一个中介方，其义务是提供信息的媒介，最终承运义务的权利义务主体，还是消费者和航空公司”。

北京市中闻（西安）律师事务所律师谭敏涛则向红星新闻进一步解释上述事件中的各方关系，“对于这种购买海外机票，应该是消费者把钱付给平台，平台再把钱支付给航司，等于消费者最终是把机票费付给了航司。现在航司停飞，无法为消费者提供服务，消费者即应当要求航司承担相应责任，消费者和航司之间，是消费合同关系。如果平台没有把钱付给航司，消费者可以要求平台退费。”

而对于平台方是否可以先行赔付，赵良善表示，目前法律没有明确强制要求售票平台在航空公司破产时必须先行赔付，平台一般需要在与航司沟通协调后，根据航司的破产处理方案来处理消费者的退款事宜，“但如果携程在其平台服务协议中明确约定了在类似情况下会先行赔付，或者其行为符合上述需要承担连带责任的情形，那么携程应当先行赔付消费者的损失。”

“目前最有效的做法是直接向冰岛Play航空的破产管理人申报债权。”谭敏涛告诉记者，除此之外，吴先生等尚未退款的消费者还应继续敦促订票平台与航空公司沟通，要求平台方提供破产管理人的联系方式、债权申报指引等协助，并保留其不作为的证据。另外，除了等待，谭敏涛还称，消费者可以向未退费的订票平台方所在地的市场监管部门或消费者协会投诉，指控其未尽到合理的平台监管责任，例如，是否明知航司经营不善等，要求订票平台方协助解决问题。

对于消费者是否可以走司法程序要回费用，谭敏涛则表示，冰岛play航空倒闭导致机票退费难问题系一起跨境消费纠纷，应适用冰岛的法律，“因为航司的破产程序在冰岛进行，且航司的经常居所地（主营业地）也在冰岛。但适用外国法律将显著增加消费者的维权难度和成本。消费者需要了解冰岛的破产法律规定、债权申报程序等，可能需要聘请当地律师，面临语言、时差、跨境沟通等障碍。”并且诉讼成本包括案件受理费、律师费、公证认证费、翻译费、差旅费等，时间上，跨境诉讼可能持续数年。

红星新闻记者 罗梦婕 受访者供图

编辑潘莉

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