根据目前的关税提案草案，轻型汽车的进口关税将从现行的15%-20% 上调至50%，汽车零部件的进口关税则将从现行的0-35%上调至10%-50%。

部分分析师估算，汽车关税的上调将主要影响在中国制造、销往墨西哥的电动汽车，其中比亚迪和特斯拉所受冲击将最为严重。

辛鲍姆政府称，加征关税是保护墨西哥本土产业的一种手段，不过，此举出台的背景还包括美国要求墨西哥减少与中国商业往来的压力。

一名不愿具名的国家复兴运动党政界人士表示，关税提案的获批进程已被推迟，原因是各方担忧加征关税可能推高消费价格，并对墨西哥本土企业造成损害。

中国国旗和墨西哥国旗 资料图

该人士还透露，从长期来看，他们认为墨西哥正朝着一个方向推进，即推动美国、加拿大和墨西哥三国对中国征收统一标准的关税。

辛鲍姆9月12日曾表示，墨西哥官员将同中国代表就墨西哥计划加征关税一事进行会谈，并强调加征关税不是一种“胁迫措施”。

“我们与中国有着非常好的关系，我们希望继续与他们保持良好的关系。”她补充道，新的关税措施针对的是需要提高国民生产的行业。

今年以来，墨西哥受到特朗普政府的持续施压，要求限制中国进口，担心墨西哥可能成为中国商品进入美国市场的“后门”。

今年7月，特朗普还威胁将墨西哥商品关税提高至30%，随后宣布90天暂停措施，该措施将在10月底到期。

不少观点称，墨西哥此次加税举措被视为对美国施压的回应，旨在安抚特朗普政府的贸易威胁。后者近来不断敦促墨西哥效仿美国，对中国进口商品加征关税。

中方反制很快到来。