针对业绩变动的原因，东风集团曾表示主要原因有二：一方面，合资非豪华品牌市场持续下探，导致合资乘用车业务销量和利润大幅下降；另一方面，为应对激烈的市场竞争，公司在自主事业领域的研发、品牌建设、渠道建设和市场营销方面投入加大。

东风汽车展台

岚图汽车将独立上市

去年已实现单季度盈利

实际上，岚图汽车独立上市早有端倪。早在2021年6月，岚图汽车CEO卢放首次宣布岚图将成立独立法人公司，同时启动员工持股计划，并明确表示“广泛利用资本市场平台”。更关键的是，他透露已确定首家战略投资者，且“不会找纯财务投资者”，而是选择产业链协同伙伴。这标志着，岚图从诞生之初就被赋予资本化使命，而非传统的事业部架构。

《每日经济新闻》记者注意到，自2023年起，岚图汽车多次公开讨论IPO可能性。岚图汽车CFO沈军曾表示“只要销量达成，我们马上就启动IPO计划”，并明确“月销量达到1万辆”是启动IPO的必要条件。

今年7月，东风集团股份及东风资产管理对岚图汽车进行增资，东风资产管理出资10亿元，认购约9497万元注册资本。增资完成后，东风集团股份、东风资产管理及其他股东将分别持有岚图汽车约79.69%、3.30%及17.01%的股权。对于增资原因，东风集团股份表示，岚图汽车需要加大投资力度以提高岚图汽车的研发、品牌及营销能力。本次注资对于支持本公司的业务发展至关重要。

财务数据显示，岚图汽车已站上扭亏为盈的临界点，其亏损程度正在逐步收窄，处于扭亏为盈的边缘。2023年，岚图汽车税前净亏损为19.8亿元，税后净亏损14.72亿元；而到2024年，其税前净亏损收窄至2.43亿元，税后净亏损同步收窄至1800万元，离全年扭亏仅一步之遥。去年第四季度，岚图已经实现单季度盈利。

不难看出，今年将成为岚图汽车实现自我造血的关键一年。“岚图在整个中国新能源高端市场是相对比较好的，我们单车毛利和整体利润在央国企做得还算可以。我们正努力在今年实现全年的盈利。”卢放于今年6月公开表示。

值得一提的是，今年对岚图汽车来说至关重要，其不仅要冲刺全年盈利，还要力争完成年销20万辆的目标。官方数据显示，今年上半年，岚图汽车累计销量约5.61万辆，同比增长85%，仅完成全年销量目标的28%，距离年销目标仍有超14万辆的缺口。在此背景下，岚图加快产品推出节奏，并“全面拥抱华为”，欲打造更多爆款产品，包括岚图FREE+、全新知音车型等。

岚图汽车将独立上市