“中国幅员辽阔，拥有广阔的海域以及众多河流和湖泊。”里扎尔说，这意味着对水域测绘和水下结构检查的需求潜力巨大。

根据世界海上风电论坛今年4月发布的报告，截至去年底，中国占全球海上风电装机容量的近一半，总量达到78.5吉瓦。

去年10月，我国自主研发的全球最大功率漂浮式风电机组在射阳县下线。

“启航号”20MW漂浮式海上风电机组风轮直径达260米，扫风面积53100平方米，相当于7个标准足球场大小，单机年输出清洁电能达6200万千瓦时，能满足约3.7万户家庭一年的用电需求。

根据世界海运理事会（WSC）的数据，全球吞吐量前十的集装箱港口中，有七个位于中国，包括上海港、宁波－舟山港、深圳港和广州港。马来西亚的巴生港位列第12。

里扎尔曾在马来西亚参与港口检测解决方案的设计，他表示，希望利用自身专业知识，借助机器人技术和人工智能技术，为中国港口提供经济实惠且常态化的水下检测服务。

“总体而言，港口平台的支撑结构可能存在一些常被忽视的重大问题。”

2025年8月27日，江苏省连云港港集装箱码头。 IC Photo

里扎尔说：“这些结构可能会发生腐蚀，混凝土也可能脱落，但由于这些区域位于平台下方，很少会被检测到。然而，一旦出现问题，修复成本将极为高昂，甚至可能造成人员伤亡。”

他表示，已计划与中方港口对接，根据港口的实际需求，尤其是涉及结构完整性风险的领域，开发相应解决方案。

他解释道：“港口并非完全静态的基础设施。虽然港口本身是固定的，但大型货轮会不断撞击平台，同时平台上还会有重物移动。”

“这正是我们（向中国港口）提出的建议。在我们已合作的部分港口，他们现在已更加重视检测工作。”

“中国成为研究沃土，科研者的理想之地”

中国智能机器人研发和产业化进程不断提速。

据市场监管大数据中心数据显示，截至去年12月底，全国共有45.17万家智能机器人产业企业，注册资本共计64445.57亿元，企业数量较2020年底增长206.73%，较2023年底增长19.39%，呈稳健上扬态势。

其中，东部地区凭借其得天独厚的区位优势、雄厚的科研实力以及完善的产业链配套，吸引了超2/3的智能机器人产业企业在此集聚，企业数量占比高达66.06%，形成了智能机器人产业的“黄金地带”。

里扎尔认为，中国完善的生态体系，能够加速创新研究向实用工业产品的转化，这对于希望用科学解决现实问题的研究人员来说是一大优势，也使中国成为机器人研究者的理想选择。

“中国为创新研究的开展提供了肥沃的土壤。” 他指出，中国机器人行业竞争激烈，企业都在竞相将实验室的研究成果推向实际应用。

“中国机器人技术的发展及其在产业中的整合与应用周期非常短。这意味着大量新的机器人技术正被应用于工业和社会领域，并转化为实际的消费产品。”